宜賓“受寵”全國50個鐵路樞紐之一
2016-08-10
（原標題：宜賓“受寵”全國50個鐵路樞紐之一）
成貴鐵路金沙江公鐵兩用橋建設迅速
7條鐵路陸續(xù)開工建設，京昆、蘭廣交匯
今年7月，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布《中長期鐵路網規(guī)劃》，全國高鐵“四縱四橫”的說法成為了歷史，迎來“八縱八橫”時代。在高速鐵路網規(guī)劃中，宜賓升級成為了京昆與蘭廣兩大通道的交匯，也變身為“高鐵新秀”。
記者從宜賓市發(fā)展改革委鐵建綜合科獲悉，隨著成貴、隆黃、川南城際（蓉昆高鐵）等一批事關宜賓經濟社會長遠發(fā)展的重大鐵路項目，均已實現開工建設或確定于今年內開工，宜賓鐵路建設目前呈現出“3134”的梯次推進良好態(tài)勢。
昔日內昆鐵路線上小站
停留市民幾天幾夜普鐵記憶
成貴高鐵的建設，足以讓宜賓市民喜逐顏開，國家高鐵規(guī)劃讓京昆、蘭廣兩大縱線交匯于此，更讓宜賓受寵若驚。近日，有關“八縱八橫”高速鐵路網規(guī)劃，將宜賓列入其中，獲得各界廣泛關注。
多年來，在宜賓城市周邊，已建成并投入運營的鐵路僅有內昆鐵路、宜珙線、金筠線，3條普通鐵。其中，金沙灣至筠連鐵路是沿線煤炭等產品的重要運輸線，宜珙鐵路是沿線煤炭、化工、食品等產品的重要運輸線，僅有內昆鐵路，自內江經宜賓、云南水富至昆明，是宜賓市對外交通運輸的主干線。
“宜賓僅是內昆鐵路線上的一個小站?！笔忻耜愊壬€記得，10年前，為了節(jié)省車費，坐火車從成都回一次宜賓，要花費一天半。而一些同事從宜賓回北方探親，幾天幾夜的行程，幾乎是一種煎熬。讓陳先生欣喜的是，雖然宜賓鐵路基礎設施還處于一個比較落后的階段，但在高鐵建設方面在奮起直追。
得知宜賓將躋身高鐵新秀，本土電商企業(yè)宜賓淘總經理李進感到很振奮，作為電商企業(yè)，他們同樣擁有自己的物流，高鐵時代的到來，無疑會匯聚更多的物資和人氣，流動性更大，也必然帶動等多業(yè)務發(fā)展。
7條鐵路陸續(xù)開工建設
進入鐵路事業(yè)跨越發(fā)展新時期
“3134”，是近年來宜賓鐵路建設的具體舉措。宜賓市鐵建辦負責人介紹，為改善宜賓鐵路基礎設施落后的局面，宜賓市通過認真分析研究國家、省級現有鐵路規(guī)劃和實地調研，以及規(guī)劃建設，已呈現“3134”的梯次推進良好態(tài)勢，即：“3”條鐵路，內昆鐵路、宜珙鐵路、金筠鐵路已建成，“1”條鐵路，成貴高鐵在建，“3”個項目（川南城際鐵路、隆黃鐵路、渝昆高鐵）已明確或爭取今年開工建設，“4”個項目（宜賓至西昌鐵路、筠連至鹽津鐵路、珙縣至敘永鐵路、成仁宜客運專線）正在進行前期規(guī)劃研究。
全長約632.6公里的成貴鐵路，在宜賓境內線路長約179.6公里，概算投資232億元。今年上半年，成貴鐵路（宜賓段）建設有序推進，完成投資32.95億元。自2014年1月開工建設以來，成貴鐵路（宜賓段）建設已累計完成投資131.19億元，占項目宜賓境內投資任務的56.55%。
值得期待的是，宜賓境內約180公里長的成貴高鐵線路，經過宜賓縣、屏山縣、翠屏區(qū)、高縣、長寧縣、江安縣和興文縣，設有宜賓東、屏山、長寧、興文石海、泥溪5個車站。與此同時，川南城際鐵路已經開工建設，都將讓宜賓進入高鐵時代。
按照項目推進工作計劃安排，未來5到10年，除在建成貴高鐵外，川南城際鐵路、隆黃鐵路、渝昆高鐵、宜賓至西昌鐵路、筠連至鹽津鐵路、珙縣至敘永鐵路、成仁宜客運專線這七條鐵路也將陸續(xù)開工建設，屆時宜賓市將新增鐵路里程超過600公里，完成鐵路投資600億元以上，形成匯聚11條鐵路、內外客貨運通道功能完善的鐵路網格局。
高鐵客?！笆帧苯粫?br />
成為全國50個鐵路樞紐之一
“全國50個鐵路樞紐，除去省會城市，在眾多地級城市中，宜賓將名列前茅?！弊蛉?，宜賓市鐵建辦負責人在接受記者采訪時介紹，預計2021年左右，成貴、渝昆、蓉昆、川南城際4條高鐵建成，宜賓經自貢到內江運營距離112公里，可在30分鐘內達到；宜賓經瀘州至重慶運營距離208公里，可在40分鐘內達到；宜賓經樂山到成都運營距離260公里，可在1.5小時內達到；宜賓經畢節(jié)到貴陽377公里，可在1.5小時內達到；宜賓經昭通到昆明511公里，可在2小時內達到。
到2025年，沿江鐵路宜西段、宜瀘段通車，宜賓將有通往成都、內江、重慶、貴陽、昆明、西昌、樂山7個方向的高鐵、普鐵客貨運通道，四通八達、鐵公水空配套的綜合客貨運體系成型，成為“全國重要地區(qū)鐵路樞紐”和“四川省鐵路樞紐次級中心”。
華西城市讀本記者鄧燁攝影報道
本文來源：四川在線-華西都市報
