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成貴鐵路項目高瓦斯隧道科技成果通過專家評審

2016-08-29　

 日前，中鐵二十局集團公司成貴鐵路項目獲得喜訊，他們花費兩年時間完成的課題《客運專線無軌運輸大斷面高瓦斯隧道施工技術(shù)》在中國鐵建股份有限公司組織的科技成果評審中順利通過專家評審。

 成貴鐵路項目《客運專線無軌運輸大斷面高瓦斯隧道施工技術(shù)》經(jīng)歷了確立方案、實踐運用、優(yōu)化演進、理論研究、總結(jié)成果等五個階段。該課題以高瓦斯隧道大斷面施工實施無軌運輸解決工程進度問題為切入點，相繼攻克了“高瓦斯隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)、鄰近和穿越煤氣地層隧道瓦斯逸散規(guī)律、復(fù)雜條件瓦斯隧道通風(fēng)技術(shù)、高瓦斯隧道掘進控制爆破技術(shù)、大斷面高瓦斯隧道無軌運輸設(shè)備配套及防爆改裝技術(shù)、高瓦斯長大隧道洞內(nèi)工配電施工技術(shù)、高瓦斯隧道門禁及監(jiān)控管理技術(shù)、瓦斯檢測與監(jiān)測技術(shù)、高瓦斯隧道穩(wěn)定性風(fēng)險分析、危巖自動監(jiān)控量測信息化技術(shù)和高瓦斯隧道無軌運輸動態(tài)施工技術(shù)”等十一項技術(shù)難題，使高瓦斯長大隧道在安全、質(zhì)量確保的情況下快速高效的掘進。

 成貴鐵路項目部承建的成貴鐵路第7標段內(nèi)有11座瓦斯隧道，其中兩座長大高瓦斯隧道——興隆平隧道、貓魯寺隧道。該成果在這兩座隧道的運用，以成功案例印證了它的經(jīng)濟效益與推廣價值：全長4295米的貓魯寺隧道使用該項技術(shù)，克服了一系列的施工困擾，安全、快速的掘進，目前已接近尾聲。全長2803 米的興隆平隧道，2014年5月開工，2015年12月31日貫通，比計劃工期提前了120天。經(jīng)各項指標測算，節(jié)約成本5400萬元。

 該成果理論上的研究與總結(jié)，為今后同類工程施工提供了可資借鑒的寶貴經(jīng)驗。專家評審時指出該成果以以下四大創(chuàng)新點：首次對鄰近和穿越煤氣地層隧道瓦斯多模式通風(fēng)條件下的瓦斯逸散規(guī)律進行研究，為基于無軌運輸?shù)拈L大瓦斯隧道后續(xù)施工控制技術(shù)提供了有力基礎(chǔ)；首次構(gòu)建了能夠滿足大斷面高瓦斯隧道無軌運輸施工的隧道及豎井多模式聯(lián)合通風(fēng)方案及參數(shù)數(shù)學(xué)模型，據(jù)此可以確定不同瓦斯、施工 及通風(fēng)條件下的豎井規(guī)格、布置數(shù)量以及間距等參數(shù)，為今后類似工程提供了極好的參數(shù)；首次研究了隧道與豎井聯(lián)合通風(fēng)的風(fēng)流規(guī)律，探明了不同數(shù)量豎井及規(guī)格時隧道施工通風(fēng)的潛在模式；首次深入探討并研究了瓦斯預(yù)測、聯(lián)合通風(fēng)、控制爆破、高瓦斯隧道門禁及監(jiān)控管理、高瓦斯長大隧道洞內(nèi)供配電施工技術(shù)等整套大斷面高瓦斯隧道無軌運輸動態(tài)施工技術(shù)，為本課題依托工程提供了大力技術(shù)支撐，克服了高瓦斯長大隧道施工進度與安全兩難選擇重大難題，也為今后相似工程提供了可靠的技術(shù)儲備。凸顯出了它的先進性與社會效益。

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