美國(guó)第三次交通革命——Lyft創(chuàng)始人談未來(lái)十年
2016-09-20
（原標(biāo)題：美國(guó)第三次交通革命——Lyft創(chuàng)始人談未來(lái)十年）
或許，人類(lèi)又一次站在了交通出行大變革的歷史交叉口上。
汽車(chē)不僅僅只是單純的交通工具，未來(lái)可能還代表著自由，解放人類(lèi)身體的自由——想想看，自動(dòng)駕駛技術(shù)正如火如荼地前行著，達(dá)到完全自動(dòng)駕駛或許并不遙遠(yuǎn)。屆時(shí)，這可能意味著汽車(chē)將重塑人們生活的世界。
至少，對(duì)于美國(guó)共享乘車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人JohnZimmer來(lái)說(shuō)是如此。他提醒人們，下一次在外面走的時(shí)候，注意觀察周遭的空間，看看車(chē)行道和停車(chē)場(chǎng)占用了多少土地和空間。“（在美國(guó)）每輛車(chē)在人們的日常生活中只有4%的時(shí)間在使用，高達(dá)96%的時(shí)間都是停放不動(dòng)的。”
如果閑置不用的汽車(chē)都從眼前消失，大片的停車(chē)場(chǎng)都改建成綠地，人們就不會(huì)再有堵車(chē)和尾氣污染的煩惱，街道也會(huì)變得更加開(kāi)闊。簡(jiǎn)而言之，那就是一個(gè)人類(lèi)的世界，而非汽車(chē)的世界。
關(guān)于這樣一個(gè)交通革命，JohnZimmer在Medium網(wǎng)站發(fā)文撰文稱(chēng)，其中包含三個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)變：
1、自動(dòng)駕駛汽車(chē)將很快成為普及型出行工具，將在未來(lái)5年內(nèi)成為L(zhǎng)yft的絕大多數(shù)汽車(chē)。
未來(lái)五年之內(nèi)，Lyft的車(chē)隊(duì)中絕大多數(shù)都會(huì)是完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，它們將奔跑在全美的道路上。一個(gè)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)是至關(guān)重要的，但是，特斯拉創(chuàng)始人兼CEOElonMusk所說(shuō)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)艦隊(duì)的車(chē)子都是向車(chē)輛所有人租賃而來(lái)的，這不會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)形態(tài)。擁有并使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)于Lyft而言是更加切合實(shí)際的。
為何這樣說(shuō)？首先，自主擁有汽車(chē)艦隊(duì)會(huì)顯著擁有更多的一致性和可用性。如果租用私家車(chē)主的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，就很難很好地控制車(chē)輛，因?yàn)楹芏嗳瞬⒉辉敢鈱⒆约业能?chē)子租借給陌生人。更重要的是，乘車(chē)希望汽車(chē)是干凈清潔、保養(yǎng)良好的。時(shí)至今日，我們的業(yè)務(wù)取決于專(zhuān)業(yè)化的最大化利用車(chē)輛、管理高峰時(shí)間。當(dāng)公司轉(zhuǎn)向多數(shù)車(chē)型為自動(dòng)駕駛汽車(chē)團(tuán)隊(duì)時(shí)，我們的這種優(yōu)勢(shì)會(huì)轉(zhuǎn)化。我們將為客戶(hù)提供更有價(jià)值、更出色的共享汽車(chē)體驗(yàn)。
2、到2025年，美國(guó)主要城市的私家車(chē)所有權(quán)都將終結(jié)
在美國(guó)，民眾已經(jīng)把汽車(chē)作為一種自由和身份的象征。但對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，特別是千禧一代，就不是這樣了。一些私家車(chē)主將汽車(chē)視為一種負(fù)擔(dān)，每年為此花費(fèi)9000美元。擁有一輛車(chē)，意味著每個(gè)月都要給汽車(chē)償付貸款，到處找地方停車(chē)，花錢(qián)加油，還得處理交通事故并維修車(chē)輛。
共享經(jīng)濟(jì)讓很多人擺脫了擁有一輛汽車(chē)的麻煩，同時(shí)還不耽誤正常用車(chē)。年輕人持有駕照的數(shù)量在穩(wěn)步下降。1983年，82%的20到24歲的年輕人都有駕照。2014年，這一數(shù)據(jù)只有77%。當(dāng)年，有46%的16歲孩子都考取了駕照，今天只有24%?？偠灾?，千禧一代人比他們的父輩們擁有一輛車(chē)的意愿降低了30%。
當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)成為活生生的現(xiàn)實(shí)，它的成本要低于自己買(mǎi)一輛車(chē)，大多數(shù)城市居民將不再購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)。
3、屆時(shí)，城市環(huán)境的改變將比我們經(jīng)歷過(guò)的更為巨大
即使你并不關(guān)心汽車(chē)，也不關(guān)心共享經(jīng)濟(jì)，你也得關(guān)注一下交通方面的變化，因?yàn)檫@將改變你的生活。交通運(yùn)輸可不只是會(huì)影響人們從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，它還會(huì)塑造著那些地方的面貌，以及居住在那里的人們的生活。
私家車(chē)所有權(quán)的結(jié)束意味著路邊停泊的車(chē)輛會(huì)更少，空余空間會(huì)更多。更進(jìn)一步地，這意味著我們有機(jī)會(huì)重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)整個(gè)城市。城市的未來(lái)必須是圍繞人類(lèi)而建造的，而不是車(chē)輛。他們應(yīng)當(dāng)通過(guò)社區(qū)和網(wǎng)絡(luò)連接而重新定義，而不是車(chē)輛行駛道路和停車(chē)常他們需要共同的空間，以供文化繁榮、新的想法和創(chuàng)意被共享。
總之，這將不只是一場(chǎng)交通革命。繼19世紀(jì)60年代超過(guò)3萬(wàn)英里的鐵軌遍布美國(guó)的第一次交通革命、以及20世紀(jì)汽車(chē)普及的第二次交通革命之后，這將是美國(guó)第三次交通革命。
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