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地鐵13號(hào)線首期延伸線線路亮相

2016-11-04　

        （原標(biāo)題：地鐵13號(hào)線首期延伸線線路亮相）

        信息時(shí)報(bào)訊（記者郭蘇瑩）備受關(guān)注的廣州地鐵13號(hào)線首期工程延伸線線路亮相。昨日，廣州市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了廣州市軌道交通13號(hào)線首期工程延伸線的施工圖審查和設(shè)計(jì)、勘察、勘察設(shè)計(jì)總體和總包管理兩則招標(biāo)公告。公告顯示，13號(hào)線首期延伸線將設(shè)置4車(chē)站，包括2座換乘站，可與11、21號(hào)線及4號(hào)線換乘。

        延伸線設(shè)4站其中換乘站2座

        公告顯示，廣州市軌道交通13號(hào)線首期工程延伸線（天河公園～魚(yú)珠）呈東西走向。線路西起天河區(qū)天河公園站，自天河公園站出站后下穿科韻路立交，進(jìn)入中山大道；之后線路沿中山大道繼續(xù)向東，在BRT棠下村站和棠東站之間設(shè)棠下站；向東下穿車(chē)陂路后設(shè)車(chē)陂站，與4號(hào)線換乘；線路繼續(xù)向東在東圃客運(yùn)站附近設(shè)珠村站，之后線路向東南象限繼續(xù)沿中山大道行進(jìn)，接入首期工程起點(diǎn)黃埔區(qū)魚(yú)珠站。

        據(jù)悉，該段線路長(zhǎng)約8.34km，均為地下線敷設(shè)方式，共設(shè)置4座車(chē)站，其中換乘站2座，分別為天河公園站與11、21號(hào)線換乘，車(chē)陂站與4號(hào)線換乘，平均站間距約2.15km。

        13號(hào)線地鐵車(chē)廂為廣州最長(zhǎng)

        值得注意的是，13號(hào)線采用8輛編組A型車(chē)，列車(chē)最高運(yùn)行速度100km/h。據(jù)悉，此前，因考慮到沿線的客流量大，地鐵13號(hào)線采用A型鋁合金車(chē)體結(jié)構(gòu)，6動(dòng)2拖8節(jié)編組（即8節(jié)車(chē)廂），每列車(chē)最高載客量為3400人，其運(yùn)量比1號(hào)線高出三分之一，將成廣州地鐵史上車(chē)廂最長(zhǎng)的線路。

        據(jù)了解，13號(hào)線首期始于黃埔區(qū)魚(yú)珠站，經(jīng)規(guī)劃路、海員路、黃埔東路、新塘大道西延線、新塘鎮(zhèn)中心、107國(guó)道和新沙大道，終點(diǎn)為增城區(qū)新塘象頸嶺站。

        該線路將填補(bǔ)增城區(qū)軌道交通的空白，解決黃埔中心區(qū)、增城區(qū)新塘鎮(zhèn)等地區(qū)居民出行問(wèn)題，加快東部片區(qū)軌道交通線網(wǎng)構(gòu)建，為廣州城市實(shí)現(xiàn)人口向東轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略規(guī)劃提供契機(jī)。

        截至10月底，13號(hào)線首期工程已經(jīng)正式鋪軌，土建工程累計(jì)完成75%。11座車(chē)站中，廟頭、溫涌路、東洲和新塘、官湖5座車(chē)站已封頂，其余6座車(chē)站進(jìn)行土建施工；10個(gè)區(qū)間中，豐樂(lè)路至文園、南崗至溫涌路、東洲至新塘、新塘至官湖等4個(gè)區(qū)間貫通，其余6個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工。

        (原標(biāo)題：地鐵13號(hào)線首期延伸線線路亮相)

        本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-信息時(shí)報(bào)

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