港珠澳大橋的隧道精裝大管家
2016-11-21
本網(wǎng)訊劉經(jīng)國手上帶著一個運動手環(huán)，記錄著自己一天的運動里程，每天10公里以上的行走，使他總能在朋友圈中排第一。而很少有人知道，他行走的是一條特殊道路：一條跨越伶仃洋，連接粵港澳三地，深入40多米海底的沉管隧道。
“從南側(cè)行車道走到施工最前端沉管位置，再從北車道走回來，查看各個施工點的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決問題，這是我每天最基本的工作。”港珠澳大橋沉管隧道管內(nèi)工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉經(jīng)國說。
為預(yù)制構(gòu)件穿新衣
每一個剛剛安裝完畢的海底隧道管內(nèi)就好比一個毛坯房，需要經(jīng)過大量的內(nèi)部裝修才能成為一個舒適的“家”。作為管內(nèi)附屬工程，隧道裝修的工作量、難易程度跟沉管安裝對接雖不能相提并論，但也需要投入大量心血。
劉經(jīng)國就是這個超長海底隧道的精裝“大管家”。2014年年底，劉經(jīng)國帶著他的團(tuán)隊從桂山沉管預(yù)制廠到西人工島，開始籌備管內(nèi)施工作業(yè)。不久，他就遇到了一個棘手問題?！昂芏嗤铝?xí)慣了桂山島預(yù)制廠標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)環(huán)境，雖說那邊也是荒島，但幾公里外起碼還有常住居民，而西人工島和隧道是一個完全封閉的孤島。”劉經(jīng)國說，單調(diào)枯燥的工作生活環(huán)境，令很多同事不適應(yīng)?！拔覀兘o大家搞培訓(xùn)、放電影、裝Wi-Fi……”為了讓同事們靜下心來，劉經(jīng)國想了很多辦法。
港珠澳大橋海底隧道需要安裝1.6萬塊預(yù)制構(gòu)件和8000塊預(yù)制蓋板，所有的產(chǎn)品都在桂山的小構(gòu)件預(yù)制廠生產(chǎn)制造?！懊看吻謇砟０?，工人師傅們要用土工布包裹刮刀仔仔細(xì)細(xì)地清除掉表面的殘渣，再用干毛巾擦拭干凈，最后用高壓氣槍進(jìn)行二次清理，必須要達(dá)到‘紙巾擦拭干凈無塵’的標(biāo)準(zhǔn)?！被貞浧鹦?gòu)件的預(yù)制過程，劉經(jīng)國說。
從小構(gòu)件預(yù)制廠到海底隧道需要經(jīng)過10多公里的海上運輸，如何保障預(yù)制構(gòu)件在多次轉(zhuǎn)運及安裝過程中不能有任何的碰撞和污染，成為劉經(jīng)國和他的團(tuán)隊需要充分考慮和解決的問題。“就拿起重吊裝來說，除了需要保持夾具重心與成品重心在一條直線上，緩慢起吊，還要求操作人員雙手潔凈，以防污染構(gòu)件?！眲⒔?jīng)國強(qiáng)調(diào)要從細(xì)節(jié)入手。
從小構(gòu)件的支墊方式、吊具防護(hù)、堆放要求到安裝方法，劉經(jīng)國和他的團(tuán)隊制定了嚴(yán)格細(xì)致的規(guī)范和操作手冊。“我們還給每一個檢修道構(gòu)件穿上潔白的新衣——貼膜保護(hù)?！必?fù)責(zé)小構(gòu)件轉(zhuǎn)運的老張笑著說。給預(yù)制構(gòu)件穿衣可不是件容易的事情，人工費加上“衣服”的成本費也是一筆不小的投入。
零瑕疵零容忍零缺陷
管內(nèi)附屬施工項目較多，每項施工前期，劉經(jīng)國都要帶領(lǐng)技術(shù)人員在現(xiàn)場交流、研究、優(yōu)化、試驗、總結(jié)?！拔矣H自動手操作，自己能做到的，證明可以達(dá)到的，才能要求作業(yè)人員做到，而且還想辦法越做越好。”摸著安裝完畢的檢修道預(yù)制構(gòu)件，劉經(jīng)國說道。
受沉管管內(nèi)空間限制，大型作業(yè)機(jī)械無法進(jìn)出輔助作業(yè)，且施工戰(zhàn)線較長，施工效率問題一直困擾著劉經(jīng)國。檢修道安裝遵循裝配化施工標(biāo)準(zhǔn)，劉經(jīng)國和同事根據(jù)現(xiàn)場需求，查閱資料、咨詢相關(guān)專家，并開展多次討論，設(shè)計出了4個專門的作業(yè)機(jī)具。這套機(jī)具集吊裝系統(tǒng)、精調(diào)系統(tǒng)于一身，在方便搬運的同時，也能很好地保護(hù)檢修通道構(gòu)件，保證安裝平穩(wěn)、精準(zhǔn)。
“別看他生活上大大咧咧的，工作上可容不得一絲馬虎。我們把每一塊檢修道的安裝精度都控制在1毫米以內(nèi)，現(xiàn)場具體操作時則按小于0.5毫米控制。”技術(shù)員王俊說道。
劉經(jīng)國的QQ簽名上寫著“零瑕疵、零容忍、零缺陷”。為了將安裝精度控制在1毫米的誤差范圍內(nèi)，他們采用安裝底部植入可調(diào)節(jié)螺栓后注漿工藝，成功克服了因采用混凝土墊層而引起的線形變形質(zhì)量通?！安粌H大大降低了構(gòu)件的破損率，也使安裝效率提高了5倍左右?！眲⒔?jīng)國經(jīng)常跟同事商量如何在保障安裝精度的“慢節(jié)奏”基礎(chǔ)上，提高工作效率。
“管內(nèi)附屬整體就像是在完成一個雕塑，理想的基材有了，專業(yè)的工具有了，期待觀賞的觀眾很多，只有精雕細(xì)琢，呈現(xiàn)出最完美的作品才不遺憾。”望著施工繁忙的深邃的海底隧道，劉經(jīng)國說。
