惠州北站將成高鐵地鐵城軌綜合樞紐
2016-12-23
（原標題：惠州北站將成高鐵地鐵城軌綜合樞紐）
備受關注的贛深高鐵動工了！22日，贛深客專（高鐵）惠州段項目啟動儀式在市區(qū)江北惠博大道附近舉行。這條南北走向的高鐵大動脈正式開始進入動工建設階段。
贛深高鐵惠州段長約85公里，共設博羅北、惠州北、仲愷3個車站（仲愷站目前為預留車站），計劃2020年建成。這意味著，4年后，家住惠州市區(qū)的市民在“家門口”就將可坐上高鐵，半小時左右就可以抵達深圳、香港、東莞、河源等地，加之廣汕高鐵也即將建設，屆時還可坐高鐵直達廣州、汕尾等地。
除了高鐵，惠州多個城際、地鐵等交通項目也在規(guī)劃之中?；葜菔形Ｎ⒏笔虚L胡建斌介紹，未來惠州北站將建成綜合樞紐，集高鐵、地鐵、城際等交通方式于一體。
惠州市第十一次黨代會報告提出，打造更具綜合實力的區(qū)域樞紐，全面融入廣州、深圳、香港特大城市“30分鐘生活圈”，使珠三角輻射帶動環(huán)珠三角的橋梁和紐帶作用充分發(fā)揮。如今，隨著贛深高鐵等一批重大交通項目相繼規(guī)劃建設，惠州人將可“在家門口坐高鐵去看世界”，隨時來一場說走就走的旅行，而惠州這座地處珠三角與粵東、粵北交界處的城市，區(qū)域樞紐的綜合競爭優(yōu)勢將更為明顯。
惠州段長約85公里設3車站
廣州鐵路（集團）公司深圳工程建設指揮部相關負責人表示，贛深客專設計時速350公里，在廣東省境內(nèi)約302公里，設和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈、深圳北（已有車站）等8個站。
惠州市發(fā)改局相關負責人介紹，贛深客?；葜荻伍L約85公里，共設博羅北、惠州北、仲愷（目前為預留車站）3個站，途經(jīng)博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示，贛深高鐵在博羅縣境內(nèi)長約49公里，途經(jīng)石壩鎮(zhèn)、麻陂鎮(zhèn)、楊橋鎮(zhèn)、觀音閣鎮(zhèn)、楊村鎮(zhèn)、泰美鎮(zhèn)；在惠城區(qū)境內(nèi)長約8公里，途經(jīng)小金口街道、江南街道；在仲愷高新區(qū)境內(nèi)長約28公里，途經(jīng)惠環(huán)街道、陳江街道、潼僑鎮(zhèn)、潼湖鎮(zhèn)、瀝林鎮(zhèn)。
10月9日，國家發(fā)展改革委已正式批復項目可行性研究報告，同意建設贛州至深圳鐵路。目前，該項目前期工作已完成。此次啟動儀式的舉行，標志著贛深高鐵進入了建設階段。
根據(jù)規(guī)劃，贛深客專建成后，南端銜接廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專，成為跨越我國南北眾多省市、橫亙?nèi)A北、華中、華南地區(qū)的南北向大能力快速客運通道。
惠州北站是贛深高鐵第二大高鐵站
根據(jù)贛深高鐵項目初步設計，選址位于市區(qū)小金口附近的惠州北站車站規(guī)模為5臺12線，站房面積為6000平方米（按地級市站點標準），為新建地面站。按照此前的環(huán)評報告，惠州北站是贛深高鐵全線第二大高鐵站（第一大為既有的深圳北站），也是全線新建高鐵站中規(guī)模最大的一個。
此外，選址麻陂鎮(zhèn)的博羅北站車站規(guī)模為2臺4線，站房面積為3000平方米（按縣區(qū)站點標準），為新建地面站；選址潼湖的仲愷站（預留）車站規(guī)模為2臺4線，站房面積為3000平方米（按縣區(qū)站點標準），為新建高架站。
目前，廣汕高鐵正在推進前期工作，將在惠州市境內(nèi)設4個車站（分別為設在博羅長寧鎮(zhèn)的羅浮山站、在羅陽鎮(zhèn)的博羅站、在惠城三棟鎮(zhèn)以北的惠城南站、在惠東縣南部的惠東南站），總工期同樣為4年。
記者了解到，贛深高鐵將在惠州北站與廣汕高鐵并站分場，設置聯(lián)絡線接入形成樞紐。待這兩條高鐵在2020年左右都建成通車后，將可實現(xiàn)“握手”?；葜荼闭緦⒊蔀橹榻瓥|岸及粵東地區(qū)關鍵的樞紐站，惠州也將坐擁9座高鐵站，成為名副其實的“高鐵大市”，在全省乃至全國高鐵版圖上占據(jù)重要地位。
從惠州坐高鐵半小時將可達6城
根據(jù)測算，贛深高鐵建成后將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間，惠州市民從市區(qū)坐高鐵去深圳大約只需20分鐘。廣深港高鐵香港段開通后，惠州也可直達香港，時間約為半小時。
按照此前公示的《贛深客?？蛙噷?shù)表》，贛深高鐵建成后計劃近期往返于惠州北站和深圳北站之間的客運列車每天有64對，即平均每小時有2.6對、不到半小時（約22分鐘）就有一趟高鐵從惠州北去深圳北。遠期還將增加至每天82對。
此外，廣汕高鐵環(huán)評公示披露的運量預測也顯示，廣汕高鐵近期（2030年）廣州——惠城南最大車流為每天122對動車，即從惠城南站區(qū)廣州最快平均11.8分鐘就有一趟高鐵。
隨著贛深高鐵、廣汕高鐵建成通車，到2020年前后惠州人可以坐高鐵前往東西南北各方向，半小時左右就能抵達深圳、香港、廣州、東莞、河源、汕尾等6個城市，去江西等內(nèi)陸省份也將更加方便。
“在惠州的江西人特別多，從惠州市區(qū)開車到贛州順利的話是4個多小時，逢年過節(jié)遇上堵車，可能要八九個小時。以后通高鐵了，只要不到兩個小時，太方便了。”得知贛深高鐵動工，在惠州工作的江西贛州人秦先生非常期待。
記者了解到，接下來，惠州將加快“兩港三網(wǎng)”等基礎設施建設，完善海陸空立體化交通體系，打造區(qū)域性交通樞紐城市，打通與深圳、東莞、河源、汕尾的34條快速通道，力爭高速公路通車里程突破1000公里；加快贛深高鐵、廣汕高鐵等項目建設，啟動深惠城軌、惠州地鐵1號線及深圳地鐵14號線延線規(guī)劃建設，力爭軌道交通通車里程突破500公里。
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惠州5條地鐵線擬設98個站
在贛深客?；葜荻雾椖繂觾x式上，展板上還展示了《惠州市軌道交通遠景線網(wǎng)推薦方案示意圖》，披露了惠州地鐵1號至5號線的大致規(guī)劃走向圖。
根據(jù)該示意圖上的介紹，這5條地鐵線總共268.35公里，擬設98個車站。據(jù)了解，這些遠景規(guī)劃，目前還是初步的規(guī)劃設想，將分期進行，未來實際建設過程中可能還有較大調(diào)整和變化。
此外，深圳地鐵8號線、14號線、16號線、19號線、14支線（新21線）等多條線路也將延伸到惠州境內(nèi)，與惠州的軌道交通網(wǎng)絡全面對接。
惠州地鐵1號線：
從惠州北站引出，由北向南，經(jīng)過惠州火車站、三環(huán)北路、云山、東平、花邊領、惠城南站、永湖、三和、惠州南站等，止于大亞灣濱海公園，長71.2公里，共計26個車站。根據(jù)計劃，1號線預計將在“十三五”期間建成。
惠州地鐵2號線：
起點位于惠城區(qū)橫瀝鎮(zhèn)柯樹排，大致呈東北西向走向，經(jīng)橫瀝、潭頭、大和、東興、東江站、海天工業(yè)園、馬安、惠澳大道、金山湖、四環(huán)南路、惠環(huán)站、金州路等，止于仲愷高鐵站，全長53.61公里，共22個車站。
惠州地鐵3號線：
線路起于博羅體育中心，經(jīng)黃背坑、葵胡、緯二路、金石四路、新民村、人民路、龍津路、高級中學、平潭、惠州機嘗平山等，止于惠東站，全長75.65公里，設28個站。
惠州地鐵4號線：
主要在惠陽和大亞灣境內(nèi)，起于惠陽新圩西，經(jīng)長布、金玉東方、橫嶺、秋寶、西湖橋、白云、坪山河橋、海惠花園、金灣花園、中興中路等，止于大亞灣北環(huán)路，全長30.49公里，共設16個車站。
惠州地鐵5號線：
主要在博羅和惠城境內(nèi)，起于博羅龍橋大道，經(jīng)過龍湖路、龍溪、博羅站、博羅新城、城北、惠博新城等，止于惠州北站，長37.4公里，設13個站。
南方日報記者周歡
(原標題：惠州北站將成高鐵地鐵城軌綜合樞紐)
本文來源：南方日報
