成都地鐵1號線三期南段工程僅用十個半月實現(xiàn)全線“洞通”
2017-01-06
（原標題：成都地鐵1號線三期南段工程僅用十個半月實現(xiàn)全線“洞通”）
昨日，成都晚報記者從成都地鐵建設分公司了解到，隨著地鐵1號線三期南段武漢路站～段家山站區(qū)間左線盾構機刀盤破壁而出，1號線三期南段全線實現(xiàn)“洞通”。1號線三期是1號線一、二期工程南北走向主軸上的延伸，南段工程位于天府新區(qū)，主要沿天府大道敷設，線路全長15.59km，均為地下線，設站12座，其中換乘站6座，第一臺盾構機自2016年2月27日始發(fā)，至本月4日結束，僅用了十個半月的時間。
在盾構施工技術上，曾碰到了低瓦斯隧道掘進、攻克高強度硬巖地層等從未遇到過的難題，最終確保了按期“洞通”。據(jù)了解，廣福站至天府新站區(qū)間為低瓦斯隧道，該段區(qū)間位于蘇碼頭氣田影響范圍內，地質鉆孔均有天然氣顯示。同時，1號線三期南段區(qū)間主要位于中風化砂巖地層中，巖石強度高。盾構機在復合地層中掘進，砂卵石進入機體易影響掘進速度，且地層上軟下硬，施工難度極大。
掘進過程中，通過增加盾構機投入和施工人員參加低瓦斯安全教育培訓和更換滾刀，實現(xiàn)了最高達300米/月的掘進指標。
成都晚報記者黃尚斐
(原標題：成都地鐵1號線三期南段工程僅用十個半月實現(xiàn)全線“洞通”)
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報
