“十三五”末期我市通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達300億元
2017-03-23
僅用了5年多時間，我市通用航空產(chǎn)業(yè)就實現(xiàn)了從無到有——目前，我市航空產(chǎn)業(yè)已形成了運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”的發(fā)展態(tài)勢，通用航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“直升機+固定翼+無人機、制造+運營+服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展格局。預計“十三五”末期，我市通用航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到300億元。
2012年，兩江新區(qū)將通用航空產(chǎn)業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成立了兩江航投集團，專事航空招商引資和兩江航空產(chǎn)業(yè)園的打造，圍繞“天、地、人、機”等要素，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“從無到有”。
“天”，即空域，我市獲批了314平方公里試飛空域及航路。
“地”，即園區(qū)及機場建設(shè)，兩江新區(qū)規(guī)劃了航空產(chǎn)業(yè)園、著手建設(shè)龍興通用機常
“人”，建成引進了中國民航飛行學院、兩江航空職業(yè)技術(shù)學院兩所培訓學校，助推重慶大學組建航空航天學院，初步形成涵蓋私商照飛行員、機務(wù)、空地勤、技術(shù)工人在內(nèi)，較為全面的學歷及職業(yè)教育培訓體系。
“機”，引進3個品牌、共6個機型，美國恩斯特龍直升飛機、瑞士皮拉圖斯固定翼飛機已經(jīng)實復裝；無人機領(lǐng)域，引入了零度、微眼等無人機企業(yè)，實現(xiàn)了機型延伸。
我市還出臺了航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策，組建了通航融資租賃公司和產(chǎn)業(yè)基金，有力地推動了通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
目前，我市通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了五個“惟一”：國家發(fā)改委指定的惟一通航全產(chǎn)業(yè)鏈試點，惟一擁有通航3個品牌6個機型和1個在研機型的園區(qū)，惟一組網(wǎng)運營的低空飛行服務(wù)保障系統(tǒng)，惟一針對通航的融資租賃公司，惟一擁有覆蓋通航私商照培訓和在役航線飛行員復訓及培訓的省市。
目前，重慶已建有波音空客機型在役飛行員復訓項目和龐巴迪機型在役飛行員復訓項目，前者2016年培訓飛行員700人次，培訓小時數(shù)1400小時；后者累計培訓1837小時，培訓1996人次。
在機型建設(shè)方面，2016年12月重慶通航集團完成了恩斯特龍480B型直升機國產(chǎn)尾梁成功下線。2017年，該集團將全力推進480B平尾、垂尾、起落架實現(xiàn)國產(chǎn)化。
目前，重慶通航集團正在研發(fā)輕型直升機項目，機型為國內(nèi)CG111和國外TH180。TH180機型已完成科研試飛，預計今年下半年將實現(xiàn)小批量生產(chǎn)；CG111型本地化制造項目，今年有望進入量產(chǎn)階段。同時，該集團開發(fā)的CG231固定翼飛機，年底有望完成首架樣機下線和首飛，進入取證流程。
“十三五”時期，我市將逐步形成通用航空整機及零部件研發(fā)制造體系，打造中西部航空高端制造業(yè)基地，建成通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。（原載2017年3月23日《重慶日報》，記者楊永芹）
