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中鐵十一局五公司昭巧項目崇溪隧道順利進洞施工

2017-04-16　

        中國路橋網(wǎng)云南昭通訊：4月14日，一陣喜慶的爆竹聲響徹山間，隨著挖掘機穩(wěn)穩(wěn)端起第一鏟土，標志著由昭巧項目部承建的崇溪隧道順利實現(xiàn)進出口雙向進洞施工。崇溪隧道為昭巧二級公路新增四處地質(zhì)災害處置項目中的重難點控制性工程，全隧長455米均位于曲線上，所在路段縱坡為3.000%，最大埋深約104米，屬于單洞雙線隧道。隧道緊鄰既有線且進出口正處巨型巖質(zhì)滑坡體下側(cè)，山體不斷發(fā)生蠕動、滑移，施工中多有車輛通行和碎石擾動，安全保通壓力巨大，進展十分艱難。省交通運輸廳及公司領導高度重視，多次組織地質(zhì)、隧道專家現(xiàn)場勘察，確定該隧為安全風險系數(shù)極高隧道，要求項目部不斷優(yōu)化施工方案，確保安全、快速推進隧道施工。

        挖掘機緩緩鏟起第一鏟土

        面對工期緊、任務重、圍巖差、作業(yè)環(huán)境復雜等困難，項目部堅持洞口設計以“早進洞，晚出洞”為原則，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整開挖方法和設計參數(shù)，采用“重地質(zhì)超前預報、管注漿超前，弱爆破，短進尺、少擾動、快支護、早成環(huán)、二次襯砌緊跟”等技術措施，結(jié)合端墻式洞門和控制性爆破，利用短臺階分部法自上而下開挖，最大限度地降低洞口邊坡仰坡的開挖高度，以保證山體的穩(wěn)定，減小對洞口自然景觀的破壞。

        隧道進洞現(xiàn)場遠眺

        崇溪隧道順利進洞，給正如火如荼進行的“大干100天”注射了一支強心劑，拉開了大干高潮的序幕，為保證整個項目節(jié)點工期打下了良好基矗全體項目員工將以此為契機，以更加飽滿的精神面貌投入到施工生產(chǎn)當中，為爭取保質(zhì)保量早日貫通隧道而努力奮戰(zhàn)。（通訊員吳廷貴）

        

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