首座“三塔四跨雙層”懸索橋在溫州全面開(kāi)建
2017-05-24
由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司承建的浙江溫州甌江北口大橋中塔鋼沉井23日順利浮運(yùn)到位，這標(biāo)志著世界首座“三塔四跨雙層”懸索橋——甌江北口大橋全面展開(kāi)施工。
由中鐵大橋勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的甌江北口大橋，是沈（陽(yáng)）海（口）國(guó)家高速公路和新規(guī)劃的中國(guó)沿海高等級(jí)公路228國(guó)道兩大項(xiàng)目跨越溫州甌江的控制性工程。
為節(jié)約廊道資源，甌江北口大橋采用“兩橋合建”的設(shè)計(jì)，上層采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，設(shè)計(jì)通行能力達(dá)10.7萬(wàn)輛，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)通行能力最大的公路橋。同時(shí)，橋梁主通航凈空尺寸可滿(mǎn)足3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶單孔雙向通行。
中鐵大橋局甌江北口大橋項(xiàng)目總工田繼開(kāi)介紹說(shuō)，大橋施工現(xiàn)場(chǎng)地處甌江繁忙航道，大橋中塔采用鋼沉井技術(shù)，不僅能少占用航道，而且與傳統(tǒng)的樁基礎(chǔ)工藝相比，其承載力更大，剛度更高，抗彎能力更強(qiáng)，具有抵御臺(tái)風(fēng)和抗船舶撞擊兩大優(yōu)勢(shì)。
溫州市交通投資集團(tuán)總工程師周列茅介紹說(shuō)，目前，這一大橋已被列入交通運(yùn)輸部首批“綠色公路”、浙江省交通運(yùn)輸廳“品質(zhì)工程”和“鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用”重點(diǎn)示范工程。
