黃浦江東岸斷點今年將架12座園橋，專供漫步、跑步、騎行
2017-06-27
（原標題：黃浦江東岸斷點今年將架12座園橋，專供漫步、跑步、騎行）
2017年年底，從楊浦大橋到徐浦大橋，上海黃浦江兩岸45公里將全部貫通開放。
6月26日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從上海市政總院獲悉，黃浦江東岸沿線今年將建成12座園橋，在貫通基礎上，供上海市民漫步、跑步、騎行、駐足拍照。設計上，這些園橋還將融入周邊景觀，成為黃浦江岸的一個個新標志。
南外灘2.2公里岸線剖面圖。上海市政總院圖
園橋形態(tài)各異，融入周邊景觀
從楊浦大橋至徐浦大橋以南的黃浦江岸線總計45公里，在自然河道或建筑物阻隔下，其中尚有數(shù)十處斷點，缺乏連續(xù)順暢的濱水步道系統(tǒng)，致使市民近水但無法親水。
橋梁則是解決上述難題的有效手段。
以浦東東岸為例，據(jù)上海市政總院交通院副院長戴偉介紹，到年底沿線將建設12座園橋，這些橋梁將跨越洋涇港、白蓮涇、倪家浜、川楊河、三林北港、三林塘港等，最終串聯(lián)起20多公里的岸線。
白蓮涇橋：由于和世博大道的白蓮涇橋較近，不同的橋寬和高度易造成相互的景觀干擾，故而采用了曲線布置。東岸集團圖
川楊河園橋：黃浦江沿岸首次采用背索桁架體系。東岸集團圖
戴偉說，這些橋梁不僅區(qū)別于通行機動車的一般橋梁，專供人和自行車通行，設計中還因地制宜，融入周邊景觀，設計方將他們稱為“園橋”。
“12座園橋，最具特色應該說的是川楊河園橋，主跨165米，規(guī)模最大，而且是黃浦江沿岸首次采用背索桁架結構的橋?！贝鱾ジ嬖V記者，因為近河口150米處有耀龍路川楊河橋，新橋如果采用傳統(tǒng)斜拉索設計，視覺上兩橋會顯得比例不夠協(xié)調(diào)，因此采用了一家法國公司提供的這一全新設計。
上海市政總院交通院參與并最終中標了東岸12座園橋中的9座，且為浦東橋梁工程總體牽頭單位。戴偉介紹，目前，對工期影響最大的6座跨河橋梁，已全面進入施工階段，預計年底完工。
“橋梁是全線貫通的控制性節(jié)點，而它的景觀重要性同樣不可忽視?！贝鱾フf，除了保證如期貫通和超長壽命，12座園橋形態(tài)各異，與綠地、建筑、河道等景觀融為一體，將成為黃浦江沿岸紐帶中新的一道道亮麗風景。
三林北港橋設計理念為翼云橋，基于周邊徽派建筑的整體性和延續(xù)性，簡潔輕盈，使橋梁成為增強城市活力和美學的基礎設施。東岸集團圖
洋涇港橋：將步行和騎行道利用橋梁的桁架錯位高低布置，使步行和騎行游客都能近距離觀賞江景。東岸集團圖
整體景觀構建立足上海城市文化精神
不僅僅是12座園橋，在改造黃浦江兩岸中，景觀的整體性始終是設計者的追求。
“我們是以景觀專業(yè)牽頭，綜合水利、建筑、地下空間、橋梁等等專業(yè)，在總體指引下，提供更精細化的設計?！鄙虾Ｊ姓傇壕坝^設計院院長鐘律向澎湃新聞記者介紹。
以南外灘的建設為例，鐘律團隊深化了其2.2公里的岸線實施。這里原是上海開埠以前的老碼頭區(qū)，如今則是上海城南地區(qū)的黃金水岸線。
楊浦濱江示范段“漁人碼頭”設計。上海市政總院圖
研究團隊翻閱大量資料了解歷史，通過雕塑小品反映碼頭歷史，景墻則鉤沉了老城廂文化，設計團隊還對五座歷史倉庫建筑外立面裝飾作了細節(jié)處理，體現(xiàn)文脈傳承。
鐘律說，根據(jù)景觀總體布局，道路專業(yè)會調(diào)整道路線形，完善斷面布置，滿足車行及慢行需求，同時采用環(huán)保鋪裝材料，做到與生態(tài)景觀理念的融合。而漫步道、跑步道在親水平臺貫通時，建筑專業(yè)則協(xié)助改造了沿線幾個輪渡站，保證斷點的貫通。
還有安全和景觀的協(xié)同。鐘律介紹，在南外灘，防汛墻高度離地面2.5米，阻隔了濱江風景與陸域側景觀。設計人員通過裝飾及垂直綠化，弱化了這一視線遮擋，又增加兩級大臺階，滿足觀江的同時解決休憩問題。
為了融入周邊環(huán)境，三林塘港橋充分借用了徽派建筑的理念和元素。東岸集團圖
“各區(qū)段因地制宜塑造景觀，但都統(tǒng)一在整體景觀構建中。這些設計有著黃浦江這個同一個核心，立足的是上海城市文化精神?！扮娐烧f。
(原標題：黃浦江東岸斷點今年將架12座園橋，專供漫步、跑步、騎行)
本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
