望東長(zhǎng)江公路大橋三個(gè)科技項(xiàng)目通過(guò)評(píng)價(jià)驗(yàn)收
2017-07-01
6月27日，省交通運(yùn)輸廳在肥組織召開(kāi)會(huì)議，對(duì)《望東長(zhǎng)江公路大橋斜拉橋組合梁核心技術(shù)研究》、《超大跨組合梁斜拉橋主梁時(shí)變效應(yīng)下受力行為研究》及《橋塔大體積預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)突變區(qū)域復(fù)雜應(yīng)力場(chǎng)下裂縫控制技術(shù)研究》三個(gè)科技項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)和驗(yàn)收。會(huì)議邀請(qǐng)國(guó)家設(shè)計(jì)大師陳宜言等7名國(guó)內(nèi)外知名橋梁專(zhuān)家組成評(píng)價(jià)驗(yàn)收專(zhuān)家委員會(huì)。
三個(gè)項(xiàng)目均依托望東長(zhǎng)江公路大橋開(kāi)展。望東大橋是世界跨徑最大的組合梁斜拉橋，項(xiàng)目辦針對(duì)大跨徑組合梁斜拉橋設(shè)計(jì)及建設(shè)中的難點(diǎn)，開(kāi)展了一系列研究。本批次三個(gè)項(xiàng)目研究首次提出了焊釘連接件抗剪剛度計(jì)算公式，首次提出了采用局部鋼橫隔板-混凝土橋面板先行結(jié)合、整體預(yù)制拼裝施工方法的組合梁收縮作用簡(jiǎn)化計(jì)算方法；通過(guò)不同橫向預(yù)應(yīng)力施加方式的計(jì)算分析，揭示了組合梁斜拉橋橋面板預(yù)應(yīng)力作用機(jī)理；通過(guò)大跨度組合梁斜拉橋的標(biāo)準(zhǔn)段以及非標(biāo)準(zhǔn)段的受力研究，得到了鋼梁、混凝土橋面板、焊釘連接件、加勁肋等組合梁傳力機(jī)理；利用橋塔大體積混凝土澆筑水化熱現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提出風(fēng)環(huán)境下橋塔混凝土水化熱計(jì)算方法與數(shù)值模型，并針對(duì)風(fēng)特征參數(shù)以及結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)進(jìn)行參數(shù)分析，確定不同風(fēng)環(huán)境對(duì)橋塔澆注過(guò)程中復(fù)雜溫度場(chǎng)的影響。
專(zhuān)家組經(jīng)評(píng)審，認(rèn)為《望東長(zhǎng)江公路大橋斜拉橋組合梁核心技術(shù)研究》成果總體上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平、《超大跨組合梁斜拉橋主梁時(shí)變效應(yīng)下受力行為研究》成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平、《橋塔大體積預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)突變區(qū)域復(fù)雜應(yīng)力場(chǎng)下裂縫控制技術(shù)研究》成果總體上達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
