江蘇209米超長(zhǎng)管線深度穿越寧常高速公路
2017-07-22
（記者常魁星通訊員陳愛民）七月流火，熱浪滾滾，過往車輛奔馳在江蘇省寧常高速公路上。在S265金壇段道路工程交叉路口的地下6米深處，數(shù)十根管線正沿著管徑Φ900的擴(kuò)孔向前穿越。這是中交三航局三公司安裝工程處金壇項(xiàng)目部地下管道牽引施工的場(chǎng)景……金壇市城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施綜合項(xiàng)目由茅山旅游度假區(qū)內(nèi)道路工程、S265金壇段道路工程、金壇市華羅庚科技產(chǎn)業(yè)園園區(qū)道路工程三個(gè)部分組合而成，共建18條道路，中交三航局三公司安裝工程處負(fù)責(zé)5條道路的管道施工。265省道金壇段A1施工標(biāo)段地理位置很特殊，與寧常高速公路交叉，新設(shè)計(jì)的供電、通訊、污水管線需穿越寧常高速公路，保證高速公路通行安全至關(guān)重要。為確保高速公路路基穩(wěn)定安全，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位權(quán)威專家慎重討論論證，并報(bào)批上級(jí)部門，決定此地段管線施工采用非開挖（牽引）管道施工工藝穿越高速公路。
該工程路段為茅山低山丘陵，沿線地形起伏較大，地質(zhì)情況比較復(fù)雜，道路兩旁直立著堅(jiān)硬的巖石，施工難度大。項(xiàng)目部為穿越施工做了大量前期準(zhǔn)備工作，施工人員多次勘察現(xiàn)場(chǎng)地形，查閱相關(guān)資料，了解現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況，編制合理、安全可行的管道牽引及深基坑施工專項(xiàng)方案，制定預(yù)防與應(yīng)急措施。在非開挖施工前他們精心優(yōu)化設(shè)計(jì)導(dǎo)向軌跡，針對(duì)地層科學(xué)配制泥漿，合理選擇鉆機(jī)、鉆具等等，以保證交通及施工安全。在牽引施工期間，施工員們冒著高溫，每天騎著電瓶車往返項(xiàng)目部和現(xiàn)場(chǎng)幾十公里加強(qiáng)巡視，關(guān)注鉆機(jī)進(jìn)度，加強(qiáng)對(duì)鉆孔施工過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)及地面沉降的監(jiān)測(cè)，合理調(diào)整定向鉆機(jī)設(shè)定壓力、減阻泥漿注漿量和施工速度等施工參數(shù)。為避免拖拉管施工過程中出現(xiàn)道路沉降、坍塌等不良影響，他們嚴(yán)格控制拖拉管入土、出土角度及泥漿護(hù)壁措施，使?fàn)恳┕M足規(guī)范要求。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)分包隊(duì)伍的管理，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)境保護(hù)，避免泥漿流入周圍農(nóng)田。當(dāng)鉆頭從340省道南側(cè)往北鉆進(jìn)至340省道中分帶下方時(shí)，施工人員發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)抖動(dòng)厲害，鉆桿彎曲變形，多次更換鉆桿仍無法前進(jìn)，抽回導(dǎo)向鉆頭發(fā)現(xiàn)磨損厲害。他們馬上與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)方共同結(jié)合地勘報(bào)告進(jìn)行分析，確定施工進(jìn)入到了碎石層的尖角部位，決定更換牙輪式巖石鉆進(jìn)行鉆孔擴(kuò)孔施工。
經(jīng)過項(xiàng)目員工兩個(gè)半月的奮戰(zhàn)，2臺(tái)牽引鉆機(jī)施工鉆孔4個(gè)，Φ900孔道牽引通過12根Φ200MPP管，1根Φ110PE管，共計(jì)13根供電管線，長(zhǎng)度均為209米；通信孔道牽引通過12根長(zhǎng)度為172米Φ110PE管，污水孔道牽引通過1根長(zhǎng)度為138米Φ500PE管。由于各項(xiàng)措施到位，定位準(zhǔn)確，施工過程中沒有出現(xiàn)任何塌孔現(xiàn)象，確保了高速公路通行安全及施工進(jìn)度，209米超長(zhǎng)管線成功穿越寧常高速公路。
