濟南地鐵R1線首個盾構標段雙線貫通“牽手”西客站
2017-10-26
（原標題：濟南地鐵R1線首個盾構標段雙線貫通“牽手”西客站）
25日上午9時16分,“前進二號”盾構機從濟南軌交R1線大楊莊站右線破土而出,由中鐵十局承建的濟南軌交R1線地下段土建二標段大楊莊站—濟南西站—演馬莊西站區(qū)間實現雙線貫通。這是濟南地鐵首個全線貫通的盾構標段,同時,濟南地鐵與西客站高鐵成功“牽手”。
10月25日上午,地鐵隧道內的建設者在緊張地忙碌著。本報記者陳文進攝
25日上午9點16分,正在濟南西站至大楊莊站掘進的“前進二號”盾構機從右線探頭而出?，F場中鐵十局一分公司的工程和施工人員喊著“貫通了”,激動地與盾構機合影留念。繼今年8月29日負責R1線地下段土建二標段內全部兩個區(qū)間左線盾構施工的“前進一號”完成工作使命后,“前進二號”也順利完成了該標段內右線盾構任務,實現了右線貫通。
“前進二號”在大楊莊站的探頭而出,對濟南地鐵施工來說意義重大。濟南地鐵施工中出現了首個完成盾構施工的標段,演馬莊西站、濟南西站、大楊莊三站所夾的兩個區(qū)間實現了雙線貫通。同時,濟南地鐵也實現了與高鐵樞紐站濟南西站的“牽手”,打通了連接濟南西站南北的兩個區(qū)間。
實現雙線貫通的濟南軌道交通R1線地下段土建二標工程位于槐蔭區(qū),標段全長3.25公里。線路呈南北走向,主要沿齊魯大道敷設,隧道長度單線5398米。盾構施工采用2臺直徑6.68米土壓平衡盾構機從演馬莊西站向大楊莊站方向掘進。
中鐵十局濟南地鐵R1線項目部經理肖剛說,“前進二號”歷時193天順利完成掘進任務,較施工計劃提前實現了全線貫通目標。
整個R1線全長26.1公里,其中高架段長16.2公里,過渡段長0.2公里,地下段長9.7公里,地下段又分為兩個標段進行施工。此次實現雙線貫通的地下段土建二標段約占地下段長度的33.5%,貫通的3站兩區(qū)間在R1線目前開工段的最北邊。
中鐵十局一公司盾構分公司副經理高緒麟介紹,接下來,“前進二號”將拆解轉場,進行設備整修后投入下一期濟南地鐵施工。同時,大楊莊站至濟南西站區(qū)間、濟南西站至演馬莊西站區(qū)間的雙洞之間將各挖出兩個聯絡通道。
該標段的演馬莊西站已在24日完成主體結構封頂,比計劃節(jié)點工期提前8天。演馬莊西站位于齊魯大道與聊城路、青島路交會口之間,南北向布置,為R1線近期終點站。演馬莊西站主體封頂,大楊莊站-濟南西站-演馬莊西站區(qū)間雙線貫通后,由中鐵十局承建濟南軌道交通R1線地下段土建二標主體工程順利完工,為R1線早日通車運營奠定了基矗目前,演馬莊西站正在進行出入口和通風口建設。濟南西站在建高鐵站時已預留了地鐵站建設空間,目前正在建設地鐵站與長途汽車西站、西客站之間的樓梯等通道。(齊魯晚報·齊魯壹點記者王皇劉相華通訊員潘紹友支運寶)(原標題：濟南地鐵R1線首個盾構標段雙線貫通“牽手”西客站)
本文來源：齊魯壹點
