廣州洲頭咀隧道獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)稱號(hào)
2017-12-05
金羊網(wǎng)訊記者趙燕華報(bào)道：廣州市建設(shè)系統(tǒng)傳來喜報(bào)，由廣州市中心區(qū)交通建設(shè)有限公司承建的洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項(xiàng)目，經(jīng)中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)評(píng)審，近日榮獲2016-2017年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)稱號(hào)。國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)是工程建設(shè)行業(yè)設(shè)立最早、規(guī)格要求最高的國(guó)家級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)，是工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)。
洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項(xiàng)目位于白鵝潭南端約800米處的珠江主航道上，是目前廣州市建設(shè)規(guī)模最大的過江隧道工程。工程起于花蕾路與花地大道交點(diǎn)，穿越珠江后止于厚德路與工業(yè)大道交叉口，主線全長(zhǎng)為2256米，隧道長(zhǎng)1287米。其中在荔灣端與芳村大道交匯處采用分離式立交，在海珠端與洪德路、內(nèi)環(huán)路交匯處采用半互通定向型立交。工程的建成進(jìn)一步加強(qiáng)芳村與市中心區(qū)的聯(lián)系，同時(shí)將兼顧南海穗鹽路與廣州的交通聯(lián)系，緩解珠江隧道和鶴洞大橋的交通壓力。
據(jù)了解，洲頭咀隧道系統(tǒng)工程項(xiàng)目在開工之初，就以創(chuàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)為目標(biāo)，秉承追求卓越、鑄就經(jīng)典的建設(shè)理念，在建設(shè)過程中采用了許多新技術(shù)、新方法、新工藝，保證了隧道高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。在沉管隧道采用“軸線干塢法”工藝，通過多達(dá)83組配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，采用摻微膨脹性抗裂防水劑和優(yōu)質(zhì)礦碴的雙摻技術(shù)，有效解決大體積混凝土施工的裂縫、抗?jié)B和耐久性問題；聯(lián)合了同濟(jì)大學(xué)、華南理工大學(xué)、中山大學(xué)等9家高校、科研機(jī)構(gòu)，開展《變截面沉管管段水中浮運(yùn)、沉放施工工藝模擬實(shí)驗(yàn)研究》、《沉管浮運(yùn)、沉放、實(shí)時(shí)監(jiān)控研究》等11項(xiàng)科研課題，取得一批實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、有創(chuàng)新意義的科研成果。
