鄭州地鐵4號線01標正式進入盾構(gòu)掘進施工階段
2017-12-29
原標題：鄭州軌道交通4號線進入盾構(gòu)掘進階段12月28日上午10時許，由中鐵北京工程局集團有限公司承建的鄭州市軌道交通4號線“初心號”盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著鄭州市軌道交通4號線01標正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。據(jù)中鐵北京工程局項目負責人介紹，此次4號線關陳出入段線區(qū)間始發(fā)的“初心號”盾構(gòu)機開挖直徑6.44米，為土壓平衡式盾構(gòu)機。盾體連同后配套總長約82米，重約450噸，最大推進速度為每分鐘80毫米，相對于人工開挖隧道掘進速度有很大提高。盾構(gòu)的推進、出土、拼裝等全過程均自動化作業(yè)，一次成型，降低了塌方風險，對地面交通與設施的影響更校該盾構(gòu)施工區(qū)間隧道左線全長1189.48米，右線全長1221.448米，計劃掘進工期215天。為確保盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目部制定安全高效的盾構(gòu)始發(fā)保障計劃，做好盾構(gòu)機吊裝、盾構(gòu)機始發(fā)、掘進、到達等各項專項方案的編制論證，并嚴格按照專家論證的方案進行實施，為盾構(gòu)機順利始發(fā)掘進提供了有力的技術保障和技術支持?！俺跣奶枴倍軜?gòu)機在掘進時，需要克服“超淺埋、大縱坡、大穿越、小半徑”等施工技術難題，施工難度大、安全風險高。區(qū)間下穿賈魯河，隧道埋深較淺，砂層自穩(wěn)性較差，易產(chǎn)生擊穿地層或者塌方的風險。側(cè)穿京沙快速通道立交橋樁基，下穿信基調(diào)味品市場兩層門面房，然后以300米的小半徑穿越北道線、京廣鐵路下行線、鄭焦城際鐵路、京廣鐵路上行線、西北環(huán)線等5條既有線，屬于小半徑曲線大縱坡穿越，易造成地基下沉、影響既有線通行等風險。為此，項目部結(jié)合工程特點、難點和關鍵點，進一步優(yōu)化施工方案，制訂科學有效的施工計劃和安全質(zhì)量保證措施，嚴格管理，加強監(jiān)測，保質(zhì)保量地實現(xiàn)了盾構(gòu)機的順利始發(fā)。鄭州市軌道交通4號線貫穿城市南北發(fā)展主軸，連接惠濟區(qū)、鄭東新區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等城區(qū)，建成后，將使三大片區(qū)實現(xiàn)快速溝通，城市設施更加完備，最大限度地滿足人民群眾快速、便捷出行需要。（央廣網(wǎng)）
