于家堡站是我國第一條高速城際鐵路——京津城際延伸線的終點站，占地面積9.3萬平方米，建筑面積超過27萬平方米。此外，于家堡站的地下連續(xù)墻深度比一般建筑物要求高得多——達到地下60米、最深處到65米，幾乎約等于300米高樓所需樁基深度。
于家堡是中國目前在全球最大最深的地下高鐵站，每日約運行35班次高鐵列車，到首都北京的高鐵服務實現了每隔30分鐘一班，設計時速為350公里。
于家堡站按最高標準設計，采用格子狀的穹頂和鋼筋構造，入口位于公園中。該車站南北向長約874米，東西向寬約63米，站房建筑面積86168平方米，最深達地下65米，90％的主體結構都在地下，是目前國內最大最深的全地下綜合性交通樞紐工程。
它還采用了極為特殊的貝殼形大型穹頂鋼結構，是世界首個“單層網殼鋼結構體系”，由36根正螺旋和36根反螺旋編織而成，總重達4200噸，相當于半個埃菲爾鐵塔的重量。
它的整體結構與鳥巢類似，但不同的是，中間沒有任何支撐物，全靠周邊36個鋼結構基座施力，此外還有700余塊和水立方相同的ETFE膜(乙烯-四氟乙烯共聚物)材料、1.6萬支LED節(jié)能燈。
