貴隆高速最長(zhǎng)隧道——哥板山隧道全線順利貫通
2018-01-29
1月19日，隨著哥板山深處一聲“悶響”，貴（港）?。ò玻└咚俟犯绨迳剿淼廊€順利貫通。
哥板山隧道是貴隆高速公路項(xiàng)目全線唯一長(zhǎng)隧道，也是全線關(guān)鍵控制性工程。隧道為雙洞分離式設(shè)計(jì)，右線全長(zhǎng)1472米，左線全長(zhǎng)1484米，凈寬11.5米，凈高5米，洞身內(nèi)輪廓半徑6.65米。全隧Ⅴ級(jí)圍巖952米,占隧道全長(zhǎng)33%，Ⅵ級(jí)圍巖821米，占隧道全長(zhǎng)28%，Ⅲ級(jí)圍巖1143米，占隧道全長(zhǎng)39%。隧道施工采用進(jìn)、出口同時(shí)掘進(jìn)的施工方法，均為半山進(jìn)洞，洞口周圍地形較為陡峭，植被茂密，溝谷深切，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期要求緊、施工難度大。
該工程開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目施工方緊緊圍繞貴隆高速項(xiàng)目部施工總體部署，嚴(yán)格落實(shí)隧道安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，提前謀劃，及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，科學(xué)制定施工方案，合理進(jìn)行資源配置，強(qiáng)化過(guò)程施工管控，精心組織施工，深入開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，克服工期緊、征遷難、雨水多、便道“堵”、地質(zhì)差等困難，比原計(jì)劃提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)哥板山隧道雙洞安全順利貫通。(貴港新聞網(wǎng)-貴港日?qǐng)?bào))
