中鐵裝備小直徑聯(lián)絡(luò)通道專用盾構(gòu)機(jī)取得成功應(yīng)用
2018-02-08
2月3日，國內(nèi)首條盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道技術(shù)觀摩會(huì)在寧波軌道交通3號線鄞南區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道項(xiàng)目部舉行，中國中鐵工程裝備集團(tuán)制造的小直徑聯(lián)絡(luò)通道專用盾構(gòu)機(jī)取得成功應(yīng)用。來自中國土木工程學(xué)會(huì)軌道交通分會(huì)、中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)分會(huì)、日本地域地盤環(huán)境研究所等國內(nèi)外行業(yè)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)、研究所的專家以及數(shù)十個(gè)地鐵建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位及高校的專家、科研和管理人員參加了此次成果觀摩及技術(shù)交流會(huì)，中鐵裝備副總經(jīng)理方新強(qiáng)出席并發(fā)表講話。盾構(gòu)法聯(lián)絡(luò)通道項(xiàng)目是在寧波軌道交通集團(tuán)的牽頭組織下，由中鐵裝備與中鐵上海局、上海隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院、寧波大學(xué)等單位組成科研、設(shè)計(jì)、施工聯(lián)合體，和同濟(jì)大學(xué)、同隧科技、阪申土木（上海）咨詢等科研團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)而成。項(xiàng)目歷時(shí)一年左右，進(jìn)行了大量科技攻關(guān)，解決了包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、裝備研發(fā)、施工工藝等多項(xiàng)核心技術(shù)難題。項(xiàng)目采用開挖直徑3290mm聯(lián)絡(luò)通道專用盾構(gòu)機(jī)施工，于2017年12月29日始發(fā)，2018年1月15日順利貫通，主要穿越淤泥質(zhì)黏土和粉質(zhì)黏土地層，用時(shí)18天即完成了長度17.04m聯(lián)絡(luò)通道的施工掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)地鐵6m級區(qū)間狹小空間聯(lián)絡(luò)通道全機(jī)械化施工的重大技術(shù)突破。聯(lián)絡(luò)通道盾構(gòu)法施工技術(shù)作為一種革命性技術(shù)，具有安全、優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢，此項(xiàng)新技術(shù)是向地下工程全機(jī)械化、盾構(gòu)工程全系統(tǒng)化邁進(jìn)的關(guān)鍵一步，對推動(dòng)包括交通、市政、水利隧道連接工程在內(nèi)的整個(gè)地下工程發(fā)展都具有重要意義。
