金海大橋首根樁基開打
2018-07-10
本報訊記者陳穎通訊員孟慶虎江海明報道：7月1日，金海大橋全線首根樁基正式施打，這標志著大橋主體結構施工正式啟動。
7月1日17時18分，磨刀門水道旁，金海大橋全線首根樁基正式開打。據悉，該樁基所在位置為22號墩，處于引橋位置。而就在百米開外，漁民的蠔排絲毫未受大橋施工影響。中鐵大橋局的工程師告訴記者，大橋嚴格控制施工對環(huán)境的干擾，所有施工的泥漿渣土都不會直接排放，而是通過管道輸送到位于岸上的泥漿池集中沉積處理，將對環(huán)境的影響降到最低。此外，就在6月30日，位于磨刀門水道正中的26號主墩第一根鋼護筒也成功插打。這意味著主墩樁基施工也即將開始。據悉，該主墩一共需要20根樁基，每根樁基為3米樁徑，鋼護筒直徑為3.34米，鋼護筒分為4節(jié)，總長42米。夏季南方沿海臺風氣候多發(fā)，地處磨刀門的金海大橋施工現場大型器械眾多，抵御惡劣天氣成為保障安全施工進度的關鍵。中鐵大橋局相關負責人介紹，項目部已經制定“防臺防汛”應急預案并舉行了演練。目前已經可以做到50分鐘內將吊機開到安全地帶，調整吊機扒桿放到安全角度，并對棧橋上的機械設備進行全面錨固。
據悉，金海大橋是珠機城際二期工程控制性節(jié)點。建成后將成為珠海又一條東西向主通道，對接珠海機場與港珠澳大橋，同時進一步打通橫琴對外交通轉換。中鐵大橋局相關負責人介紹，金海大橋具有結構體系新、技術含量高、施工難度大等特點，幾個技術指標世界領先：一是公鐵兩用大橋寬度大，橋寬49.6米；二是跨度大，主跨度達到3×340米；三是結構新，大橋為多塔鋼構體系公鐵兩用斜拉橋新結構；四是技術新，大橋后續(xù)施工將首度采用斜拉橋兩節(jié)段鋼箱梁懸拼技術。
