12月28日,在雅安站,乘務員在列車前合影。當日,新建成都至雅安鐵路正式開通運營。新華社記者薛玉斌攝
自古以來,茶馬古道與人背馬馱的景象連在一起。28日,順著茶馬古道成都至雅安走向的成雅鐵路開通,動車僅用1小時17分鐘,便可從成都抵達雅安。這宣告千年茶馬古道正式接入現(xiàn)代化快速鐵路。
兩千多年前,依托以四川為起點的這一西向交往要道,各色交易絡繹不絕,藏茶、馬匹交易成為成都至雅安這段南絲路的重要內容。
在雅安市名山區(qū),一處始建于宋神宗熙寧七年的“茶馬司”遺址靜立于公路邊。成都至雅安一線是藏茶起源地,自唐朝開始就在此茶馬互市。負責管理茶馬互市的機構就是“茶馬司”。從成都向西,經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江、名山等重鎮(zhèn),處處飄逸茶香；沿途城鎮(zhèn)猶如鑲嵌在玉帶上的明珠,在歷史長河里熠熠生輝。
然而,行走這條千年古道,步履何其艱難!成都到雅安,是從平原到青藏高原的過渡地帶,海拔從500米猛增到數(shù)千米。在雅安博物館,黑白照片記錄了當年背夫們背負高聳茶包、腳踩釘有鐵齒的“腳碼子”翻山越嶺的情景。雅安周邊山間的許多石梯上,至今仍見戳著的深窩,這是背夫們千年行走中無聲的嘆息,也是千古重負下的吶喊與期盼。
茶馬古道上的邛崍市冉義鎮(zhèn),以生產(chǎn)銷售哈達聞名,是西藏、內蒙古、青海等地哈達主產(chǎn)地。商人朱宋良告訴記者,他爺爺年輕時販運哈達,走路到雅安需20多天,每30公里設一個驛站,有時為了趕路錯過宿頭,不得不在荒山野嶺露營。
如今,朱宋良哈達年銷售額上千萬,在高原地區(qū)有40多個貿易伙伴。他說:“出門坐動車,生意做起來更輕松了。”
穿越漫漫兩千年的茶馬古道接入現(xiàn)代快速鐵路,必將縮短道路兩端的距離。成雅鐵路,寄托著人們更多的夢想、更美的期盼!(記者謝佼、楊迪、康錦謙)新華社成都12月28日電
