7月11日，中老昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段木乃河雙線特大橋第一跨各節(jié)段箱梁接縫澆筑完成，各節(jié)段箱梁連成一體。木乃河雙線特大橋全面進入梁部施工階段。
木乃河雙線特大橋位于普洱市思茅區(qū)，全長1173米，大橋跨越213國道和昆磨高速公路，安全風險高、施工難度大。綜合考慮成本、環(huán)保、地形、美觀等因素，采用節(jié)段箱梁、連續(xù)梁、T型箱梁等多種梁型結構模式進行建設。
記者了解到，因受狹窄、滑坡、斷裂帶等地形限制，木乃河雙線特大橋有17跨采用節(jié)段箱梁拼裝，既保障施工進度，又節(jié)約建設成本，這一施工工法在云南同類型鐵路橋梁建設中屬首次采用。目前，木乃河雙線特大橋建設進展順利，預計今年底主體工程完工，進入橋梁附屬設施的施工環(huán)節(jié)。
正在建設中的中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準，使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。建成通車后，昆明至景洪僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。
