廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳23日消息：南寧至玉林鐵路項目初步設計日前正式獲批，這標志著南玉鐵路即將全面進入施工建設期，為項目年內全線開工建設提供了先決條件和重要基礎。

南玉鐵路項目是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重點項目之一，也是自治區(qū)2019年“一號工程”，是自治區(qū)第一條自主投資建設的速度公里/小時高速鐵路。

為確保南玉鐵路7月底先行開工點實現實質性動工、年內實現全線開工，在多方努力下，項目的規(guī)劃選址、社會穩(wěn)定性影響評價、用地預審、環(huán)境影響評價、水土保持方案、防洪論證、通航條件影響評價、文物保護勘探、地震安全評價、地質災害評估、壓覆礦產資源評估、與國鐵接軌方案等報告和程序也全部獲得了主管部門的批復。

南玉公司自3月底組建以來，對南玉鐵路全面開工重難點項目制定了詳實可行的施工計劃。

據了解，南玉鐵路按客運專線、雙線、速度目標值350公里/小時設計，起點為南寧東站，終點為玉林北站，全長193公里，力爭3年建成。

項目建成后，玉林到南寧的時間將縮短為40分鐘左右。項目未來將向東延伸至粵港澳大灣區(qū)，南玉深高鐵規(guī)劃全長629公里，全線貫通后，將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，玉林到深圳的時間將縮短為1.5小時左右。

南寧至玉林至深圳至香港和張家界至桂林至玉林至?？?ldquo;一橫一縱”兩條設計時速350公里的高鐵項目，正爭取納入國家新時代中長期鐵路網規(guī)劃(2035年)和“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，屆時玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣經濟區(qū)的綜合性交通樞紐，成為廣西直通海南自貿區(qū)的重要節(jié)點和最便捷通道。