昨日隨著巨大的盾構機刀盤緩慢旋轉破土而出，杭海城際鐵路全線最后一條地下區(qū)間余杭高鐵站余許區(qū)間U型槽(不含)盾構法隧道工程貫通。

　　2018年5月8日，杭海城際鐵路第一臺盾構機“杭海1號”從海寧許村鎮(zhèn)始發(fā)，開啟了杭海城際鐵路全線地下隧道工程建設的征程，此后杭海城際鐵路全線9臺盾構機陸續(xù)始發(fā)。一轉眼，已經(jīng)過去了近580天。

　　據(jù)悉，“杭海1號”所在的余許區(qū)間是全線克服困難最多，安全通過最多風險源的地下施工區(qū)間，先后克服了盾構下穿規(guī)劃京杭運河二通道、下穿年代久遠淺基礎特殊建筑群、穿越瓦斯地段、盾構小凈距下穿運營地鐵1號線、臨近地鐵1號線全斷面富水粉砂地層盾構接收等眾多施工技術難題。

　　至此，浙江省交通集團杭海城際鐵路全線9個地下隧道區(qū)間全部貫通完成，圓滿實現(xiàn)“洞通”。全線“洞通”標志著杭海城際鐵路建設邁入了嶄新階段，開啟了隧道內(nèi)聯(lián)絡通道施工、軌道施工的全面建設期。