在座的小伙伴們一定知道我國(guó)的地理環(huán)境十分復(fù)雜，高鐵建造時(shí)很多都需要要開(kāi)隧道。開(kāi)山挖隧道，或者像重慶的輕軌一樣從住房中間開(kāi)隧道，但你對(duì)于深海開(kāi)隧道可能是第一次聽(tīng)說(shuō)！沒(méi)錯(cuò)我國(guó)就是一個(gè)要在海下78米開(kāi)隧道修高鐵的國(guó)家，這條深海中的高鐵將是全球首個(gè)深海高鐵。

　　這條高鐵名為甬舟鐵路，通車(chē)之后將在浙江省內(nèi)寧波市和舟山市之間往返，線路全長(zhǎng)約77公里。這條高鐵站有7座車(chē)站，新修了4座，其余三座為改建的車(chē)站。甬舟鐵路，線路設(shè)計(jì)速度為250km/h，特殊地點(diǎn)會(huì)限速。據(jù)相關(guān)報(bào)道，這個(gè)項(xiàng)目總投資約300億元，該高鐵主要用于客運(yùn)，但預(yù)留了冷鏈物流動(dòng)車(chē)組運(yùn)輸條件。

　　甬舟鐵要經(jīng)過(guò)經(jīng)寧波鄞州、北侖，舟山金塘島、冊(cè)子島、富翅島至舟山本島，它最特別的地方是要通過(guò)金塘海底地道，這條地道全長(zhǎng)16.2公里，最深處有78米，這條地道有一部分在海中，在海中的長(zhǎng)度就為8.3km，海中段的東西點(diǎn)分別為金塘島木岙區(qū)間水域和寧波北侖區(qū)青峙化工碼頭西側(cè)。

　　甬舟鐵路采取公路、鐵路一體的形式制作，金塘水道采用了公路、鐵路分建地道的計(jì)劃，而西堠門(mén)、桃夭門(mén)、富翅門(mén)這三個(gè)地方則采用的是公鐵兩用橋計(jì)劃。

　　據(jù)相關(guān)報(bào)道，甬舟高鐵線路的建設(shè)在2005年的時(shí)候就已經(jīng)提出，2019年3月勘察設(shè)計(jì)全面啟動(dòng)，同年8月舟山鐵路的可行性研究報(bào)告通過(guò)了現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定評(píng)估，這就說(shuō)明這條全球首條海底隧道在今年正式施工的可能性極大甬舟鐵路的建設(shè)有多方面的意義。

　　首先作為全球第一個(gè)在78米深海開(kāi)隧道修建高鐵的國(guó)家，我國(guó)這一舉動(dòng)肯定會(huì)引起別國(guó)的關(guān)注，其次這條鐵路將結(jié)束舟山群島沒(méi)有高鐵的時(shí)代，再次這條高鐵建設(shè)完成意味著浙江省的高鐵全覆蓋。

　　你有沒(méi)有幻想過(guò)，在深海開(kāi)隧道，高鐵的運(yùn)行時(shí)周?chē)恤~(yú)游過(guò)的情景呢？這條深海高鐵是不是這樣的呢？