（通訊員 崔永興 南京晨報(bào)/愛(ài)南京記者 陳彥）繼節(jié)后復(fù)工首日完成1800多噸鐵路道碴的攤鋪任務(wù)后，建設(shè)進(jìn)程日益加速的五峰山長(zhǎng)江大橋昨日又迎來(lái)新的工程進(jìn)展。據(jù)悉，隨著大橋南引橋合建段左幅第6-5跨公路橋連續(xù)梁成功澆筑，該段總量為28跨的工程任務(wù)目前已累計(jì)完成澆筑27跨，為今年9月底項(xiàng)目的建成打下良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，五峰山長(zhǎng)江大橋南引橋合建段公路橋連續(xù)梁分左右幅，每幅14跨，總共28跨，采用移動(dòng)模架法施工。昨天下午，經(jīng)過(guò)大橋建設(shè)者連續(xù)20多個(gè)小時(shí)施工，南引橋合建段左幅第6-5跨公路橋連續(xù)梁成功澆筑，成為28跨任務(wù)量中已完成澆筑的第27跨。五峰山長(zhǎng)江大橋是連鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。通過(guò)五峰山長(zhǎng)江大橋過(guò)江的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北接山東，南接皖浙贛，是連接魯蘇皖浙贛五省的鐵路縱向大通道，也是京滬高鐵在江蘇的第二通道。

　　連鎮(zhèn)鐵路連淮段已在去年順利開(kāi)通，按照五峰山長(zhǎng)江大橋目前的工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)將于今年9月底完工。屆時(shí)，完成全線聯(lián)通的連鎮(zhèn)鐵路不僅會(huì)實(shí)現(xiàn)全程跑高鐵列車，乘火車從連云港到南京也將因此縮短至2個(gè)小時(shí)左右。