Laos-China FJSG1標(biāo)段中標(biāo)候選人
Laos-China FJSG-1標(biāo)：磨丁站（含）至孟阿站（含）間的客貨運(yùn)站房和生產(chǎn)生活房屋及其配套工程（不含四電房屋），包括磨丁站（含折返段）、那堆站、那磨站、那通站、班華楠站、孟塞站、楠暖河站、班那科站、孟阿站共9座車站。
第一名：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司
第二名：中鐵建工集團(tuán)有限公司
第三名：中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司
Laos-China FJSG2標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果
Laos-China FJSG-2標(biāo)：會(huì)漢河站（含）至班欣合站（含）間的客貨運(yùn)站房和生產(chǎn)生活房屋及其配套工程（不含四電房屋），包括會(huì)漢河站、瑯勃拉邦站、相嫩站、沙拉巴土站、孟卡西站、班發(fā)當(dāng)站、萬(wàn)榮站、班旺門站、萬(wàn)基站、班欣合站共10座車站。
中標(biāo)結(jié)果公告：
工程編號(hào):2020J00000011
建設(shè)單位名稱:老中鐵路有限公司
工程名稱:新建鐵路磨丁至萬(wàn)象線站房及相關(guān)工程施工總價(jià)承包Laos-China FJSG2標(biāo)段招標(biāo)
建設(shè)地點(diǎn): 北京市
中標(biāo)人: 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司
中標(biāo)價(jià)(元): 391931672
公示開始時(shí)間: 20200323
Laos-China FJSG3標(biāo)段中標(biāo)候選人
Laos-China FJSG-3標(biāo)：豐洪站（含）至萬(wàn)象站（含）間的客貨運(yùn)站房和生產(chǎn)生活房屋及其配套工程（不含四電房屋）、調(diào)度中心房屋和老中鐵路有限公司辦公樓及駐地工程，包括豐洪站、班沙嘎站、班芬送站、萬(wàn)象北站、萬(wàn)象站（含調(diào)度中心）、老中鐵路有限公司辦公樓及駐地等工程。
第一名：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司
第二名：中鐵建工集團(tuán)有限公司
第三名：中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司
中老鐵路項(xiàng)目概況（僅供參考）
中老鐵路（又叫磨萬(wàn)鐵路），是泛亞鐵路中線老撾段。中老鐵路建成后，將是老撾國(guó)內(nèi)第一條標(biāo)軌鐵路，也是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國(guó)設(shè)備。
中老鐵路起于中老邊境口岸磨丁，向北接中國(guó)云南省新建玉溪～磨憨鐵路，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省后到達(dá)線路終點(diǎn)—老撾首都萬(wàn)象市。線路全長(zhǎng)414km，建成后，乘動(dòng)車組列車從萬(wàn)象到非物質(zhì)文化遺產(chǎn)地瑯勃拉邦只需要1.5個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在既有公路交通5.5小時(shí)縮短4個(gè)小時(shí)；從萬(wàn)象到口岸站磨丁需要約3小時(shí)，現(xiàn)在既有公路交通約需2天。鐵路工程已于2017年1月1日開工，預(yù)計(jì)2021年12月建成通車。
全線共設(shè)32個(gè)車站。前期新建20個(gè)車站，分別為磨丁、納堆、那磨、那通、孟塞、班那科、孟阿、會(huì)漢河、瑯勃拉邦、相嫩、沙拉巴士、孟卡西、班發(fā)當(dāng)、萬(wàn)榮、萬(wàn)基、豐洪、班芬送、萬(wàn)象北、萬(wàn)象、萬(wàn)象南；遠(yuǎn)期預(yù)留12個(gè)車站。其中磨丁、納堆、那磨、孟塞、孟阿、瑯布拉邦、孟卡西、萬(wàn)榮、豐洪、萬(wàn)象共10個(gè)車站設(shè)客運(yùn)站。
線路是設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h單線I級(jí)電氣化客貨共線鐵路，牽引質(zhì)量3000t，萬(wàn)象至萬(wàn)榮段平面預(yù)留200km/h條件。全線橋梁總長(zhǎng)61.814km，占線路全長(zhǎng)的14.9%；隧道總長(zhǎng)197.835km，占線路全長(zhǎng)的47.8%，橋隧總長(zhǎng)259.649km，橋隧比重為62.7%。
項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總概算374.25億元人民幣。
