最近一段時(shí)間，關(guān)于西武鐵路的走向問(wèn)題，又引起了很多武漢網(wǎng)友的注意，尤其是白沙洲網(wǎng)友格外關(guān)注。其實(shí)西武鐵路的信息很早就有披露，基本上高鐵線(xiàn)路將沿著三環(huán)走，到底是三環(huán)內(nèi)還是三環(huán)外卻是未知。

　　而4月初市城投集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布的一則招標(biāo)書(shū)，再次讓西武鐵路和白沙洲公鐵大橋引起廣大網(wǎng)友的熱烈討論。

　　4月1日，武漢城投集團(tuán)發(fā)布《市城投集團(tuán)公司關(guān)于2020年前期工作社會(huì)咨詢(xún)單位遴選的公告（第一期）》：

　　其中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一就是——白沙洲公鐵大橋兩岸接線(xiàn)工程（江城大道-白沙洲大道）

　　項(xiàng)目基本情況如下：

　　白沙洲公鐵大橋兩岸接線(xiàn)工程西起江城大道，東至白沙洲大道，城市快速路，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/H。漢陽(yáng)岸接線(xiàn)位于江城大道和漢陽(yáng)江堤之間，長(zhǎng)約2.1公里；武昌岸接線(xiàn)位于武昌江堤和青菱立交之間，長(zhǎng)約2.5KM；改造白沙洲大道，新建高架約2.4KM；拆除并新建青菱立交，長(zhǎng)約7.9KM?？偼顿Y約57.59億元，其中建安費(fèi)40.22億元。

　　根據(jù)白沙洲公鐵大橋兩岸接線(xiàn)工程的基本情況進(jìn)行推測(cè)，武西高鐵走向也極有可能緊貼白沙洲和四新三環(huán)外側(cè)建設(shè)。

　　值得一提的是，白沙洲大橋接線(xiàn)工程的招標(biāo)已經(jīng)完成，官網(wǎng)也于4月13日將結(jié)果進(jìn)行公示。

　　更有網(wǎng)友爆出疑似西武鐵路的規(guī)劃示意圖，與上文推測(cè)的白沙洲公鐵大橋走向一致。

　　從圖上可以看出，白沙洲公鐵大橋?qū)①N著三環(huán)外走，南側(cè)是武昌監(jiān)獄，與白沙洲長(zhǎng)江大橋平行鋪設(shè)。

　　而隨著白沙洲公鐵大橋的建設(shè)以及西武鐵路的通車(chē)，對(duì)于白沙洲片區(qū)的部分樓盤(pán)勢(shì)必造成不小影響。

　　一方面，白沙洲公鐵大橋的建設(shè)和西武鐵路的鋪設(shè)，都將是耗時(shí)長(zhǎng)久的大工程，長(zhǎng)年施工對(duì)于周邊樓盤(pán)的影響不言而喻；

　　另一方面，即使等到西武鐵路建成通車(chē)，高鐵的運(yùn)行仍會(huì)影響沿線(xiàn)居民的生產(chǎn)生活，周邊樓盤(pán)可能都需要考慮噪音問(wèn)題。

　　最后值得一提的是，國(guó)家發(fā)改委4月7日發(fā)布的《長(zhǎng)江過(guò)江通道布局規(guī)劃》中，其中提到武漢未來(lái)5年將建設(shè)16條過(guò)江通道，其中就有——武漢白沙洲過(guò)江通道，很可能與白沙洲公鐵兩用大橋有一定關(guān)系。