5月6日上午，威海市新聞辦舉行新聞發(fā)布會，威海市發(fā)展改革委市工程咨詢院院長王傳軍介紹了萊榮高鐵項目獲得立項批復有關(guān)情況。4月30日，威海市首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路項目萊榮高鐵成功獲得省發(fā)改委批復立項，這是山東省今年規(guī)劃推進的9條高速鐵路中首個完成立項的項目。

　　作為山東省“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，萊榮高鐵項目的快速立項實施，對完善山東半島高速鐵路網(wǎng)布局，促進膠東半島經(jīng)濟圈一體化發(fā)展具有重要意義。

　　一條高鐵連接“三市七站”

　　根據(jù)項目可研批復方案，萊榮高鐵西接青榮城際鐵路萊西北站，向東依次經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)，止于青榮城際鐵路榮成站，共設(shè)萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站，其中萊西北站和榮成站為既有站。項目全線建筑長度192.36 km，速度目標值350km/h，總投資約307億元，工期3.5年，其中威海段主線長約102 km。

　　相比較2018年方案，此次可研補充方案在原有基礎(chǔ)上增設(shè)了文登南站，可以填補文登南部區(qū)域高鐵線路空白，配合市域內(nèi)其他高鐵站點，實現(xiàn)威海全部區(qū)市以高鐵站為核心的綜合交通樞紐全覆蓋，進一步暢通市域南部對外出行的大通道，激活域內(nèi)區(qū)市間短途出行需求，有利于提升萊榮高鐵財務(wù)效益、保障高鐵的持續(xù)健康運營；同時，可以充分發(fā)揮高鐵站點產(chǎn)業(yè)帶動作用，全面提振各區(qū)市經(jīng)濟社會發(fā)展，助力精致城市建設(shè)。

　　同時，榮成動車存車場統(tǒng)籌納入萊榮高鐵項目規(guī)劃建設(shè)。該項目總投資6.2億元，占地487畝，近期建設(shè)6條存車線和2線整備庫一座，預留4條存車線的建設(shè)條件，建成后可最大限度的滿足威海地區(qū)始發(fā)終到動車組需求。

　　全力推進實現(xiàn)“多項第一”

　　2016年9月，萊榮高鐵項目預可研報告編制完成。2017年8月，省發(fā)改委組織召開了項目預可研報告評審會議，項目啟動步伐逐漸加快。2017年9月，省發(fā)改委成立萊榮高鐵項目籌備組和工作組，威海市作為工作組牽頭地市，負責推進項目前期工作。2018年2月，可研報告編制完成并通過國鐵集團鑒定中心專家評審。2019年3月，國家發(fā)改委同意萊榮高鐵可于“十三五”期間提前啟動實施，視同調(diào)整列入國家“十三五”規(guī)劃；同年9月，完成可研補充研究材料，確定了東端接軌青榮城際榮成站、增設(shè)文登南站的威海段線路方案；10月，威海市政府常務(wù)會議研究通過了項目可研補充研究方案；12月，省發(fā)改委委托中鐵經(jīng)規(guī)院組織召開專家評審會，會議原則通過項目可研調(diào)整方案。2020年1月，萊榮高鐵率先完成項目全線社會穩(wěn)定風險評估；3月，項目規(guī)劃選址、用地預審率先取得山東省自然資源廳批復；4月，取得用海預審批復并在全省率先完成征遷包干協(xié)議、土地綜合開發(fā)協(xié)議簽訂。

　　回顧萊榮高鐵項目的推進過程，可以看到威海市認真履行牽頭地市職責，克服“疫情”不利影響，倒排工期、全力奮戰(zhàn)，實現(xiàn)的多項“第一”：在全省第一個完成社穩(wěn)風險分析評估、第一個取得用地預審和規(guī)劃選址批復、第一個取得用海預審批復、第一個完成征遷包干協(xié)議簽訂、第一個完成高鐵站點土地綜合開發(fā)協(xié)議簽訂，在全省今年規(guī)劃實施的9條高速鐵路中，率先全部完成立項前置要件，最終第一個取得立項批復。

　　完善網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化出行體驗

　　萊榮高鐵的規(guī)劃實施，不僅可以進一步拉近威海市與國內(nèi)、省內(nèi)中心城市空間距離，縮短通行時間，提升群眾出行幸福感體驗感；還能優(yōu)化城市空間布局及區(qū)域生產(chǎn)、生活要素配置，促進威海更好融入膠東半島經(jīng)濟圈一體化發(fā)展大局，助力“精致城市·幸福威海”開創(chuàng)全新局面。

　　萊榮高鐵是威海市近年實施的投資規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，項目建成后，將結(jié)束威海南部無高速鐵路的歷史，在省內(nèi)率先實現(xiàn)縣縣通高鐵，進一步暢通我市對外出行主通道；萊榮高鐵向西與濰萊高鐵貫通，并進一步與濟青高鐵銜接，形成濟南—威海高速鐵路通道，繼續(xù)向西通過鄭濟高鐵、隴海高鐵通道實現(xiàn)與鄭州、西安等國家中心城市的聯(lián)通，還可通過青連鐵路、魯南高鐵等全面拓寬我市西向主通道；向北通過京滬高鐵、京滬二通道等，聯(lián)通北京、天津、雄安新區(qū)等京津冀城市群；向南通過京滬高鐵、青鹽鐵路、京滬二通道等，實現(xiàn)與長三角城市群連接；萊榮高鐵的建成將實現(xiàn)半島1小時，省內(nèi)2小時，與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。

　　萊榮高鐵、青榮城際鐵路一南一北成環(huán)狀運行，青榮城際威海北站、威海站、文登東站、榮成站，萊榮高鐵文登南站、威海南海站、乳山南站成體系分布，將市域各板塊更高效、更緊密的聯(lián)系起來。經(jīng)萊榮高鐵，威海至文登、南海新區(qū)、乳山出行時間縮短至半小時以內(nèi)，將建成市域半小時交通圈，進一步提升市民生活幸福感和交通出行體驗感。

　　萊榮高鐵的規(guī)劃實施，進一步完善了我省高速鐵路路網(wǎng)布局，大幅縮短了時空距離，引導產(chǎn)業(yè)、科技、人才、信息、資金等資源要素高效流動、優(yōu)化配置，為促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐，助力威海市更好融入膠東半島經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，實現(xiàn)威海經(jīng)濟社會持續(xù)健康和高質(zhì)量發(fā)展。

　?。R魯晚報·齊魯壹點記者 于涵）