5月8日0時53分，贛深鐵路最大的跨越京九鐵路線轉體梁工程潼湖特大橋標段順利完成轉體合攏。
項目方有關負責人介紹，此處屬于中鐵十九局承建的贛州至深圳鐵路8標段。潼湖特大橋位于惠州市仲愷高新區(qū)瀝林鎮(zhèn)，長11.86公里。因為要橫跨京九鐵路和莞惠城軌，該標段是高風險施工點。兩個連續(xù)梁轉體主墩重量達1.3萬噸，轉體斜交41.42度，單個梁體長度為125米，無論是轉體梁長度、轉體角度還是總重量，都創(chuàng)下贛深鐵路全線有史以來最大紀錄。
中鐵十九局集團贛深鐵路8標段一分部經理王逸峰介紹，該工程施工難度在于精度控制，要求控制在毫米級。中鐵十九局集團贛深鐵路8標段一分部總工邵永天透露，為保障順利實現(xiàn)轉體，前期做了大量轉體實驗和數(shù)據(jù)采集，最終橋面的精度要控制在10毫米以內，難度非常大。
凌晨0時，隨著指揮員一聲令下，近百名工人與技術人員密切配合。經過半個多小時的作業(yè)，兩個原先與京九鐵路線平行的箱梁成功合攏對接，穩(wěn)穩(wěn)地橫跨在京九鐵路線上。
目前，8標段線各類主體的建設進度達到90%，此次順利實現(xiàn)精準轉體合攏對接為贛深鐵路2021年通車打下堅實基礎。
