《黃石港總體規(guī)劃(2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)獲交通運輸部和湖北省人民政府的聯(lián)合批復。這意味著黃石市港口建設和管理有了更為堅實的規(guī)劃依據和技術支撐，將有效指導黃石港口岸線資源保護和開發(fā)，也為黃石建設現代港口城市打造長江中游交通物流樞紐奠定了堅實基礎。黃石港正向安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力的現代化一流綜合性樞紐港口闊步前進。

　　根據《規(guī)劃》批復，黃石港定位為：

　　全國內河主要港口和武漢長江中游航運中心的重要組成部分；

　　作為鄂東地區(qū)區(qū)域性綜合交通物流樞紐，是黃石市及周邊地區(qū)經濟發(fā)展、對外貿易、沿江產業(yè)布局、城市建設的重要依托；

　　是以大宗散貨、件雜貨和集裝箱運輸為主，兼有旅游客運，并積極拓展臨港產業(yè)開發(fā)、現代物流等功能的綜合性港口。

　　《規(guī)劃》體現了黃石踐行生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念，以貫徹落實習近平總書記在深入推動長江經濟帶發(fā)展座談會上的重要講話精神為指引，踐行“長江大保護”戰(zhàn)略，做好生態(tài)環(huán)境保護和港口發(fā)展建設規(guī)劃。

　　在《規(guī)劃》中，長江港口岸線15.136km，對比上輪規(guī)劃的33.07km調減港口岸線17.934km，港口岸線調減比例高達54.23%，為長江生態(tài)保護、宜居休閑提供了更多的空間。

　　此外，《規(guī)劃》凸顯了港口岸線資源集約高效利用的原則，結合長江運輸船舶大型化的發(fā)展趨勢，通過碼頭靠泊等級提檔升級、裝卸工藝提質增效等措施，實現港口規(guī)劃貨物通過能力指標，由上輪規(guī)劃的7000萬噸增加至1.54億噸；集裝箱規(guī)劃通過能力指標，由上輪規(guī)劃的20萬標箱增加至110萬標箱，新增能力90萬標箱，為黃石實現“億噸大港、百萬標箱”的目標指明了方向。

　　“雖然岸線減了一半，但吞吐能力翻了一番；港口集約能力大大提升，從3000噸、5000噸級達到萬噸級，還能兼顧停靠2萬噸級大型海輪，充分體現了黃石踐行長江大保護和高質量發(fā)展理念。”黃石市交通運輸局計劃科負責人表示，有了《規(guī)劃》的批復，今年近50億元24個萬噸級泊位項目將啟動向國家申報開建，“十三五”末到“十四五”，必定是黃石港口發(fā)展速度最快、質量最高的時期。

　　此外，《規(guī)劃》確立了黃石港“一核兩翼三港區(qū)”的總體布局，形成以棋盤洲港區(qū)為核心，城區(qū)港區(qū)、陽新港區(qū)為兩翼，三大港區(qū)分工明確、功能互補、協(xié)同發(fā)展。

　　其中，棋盤港區(qū)以大宗散貨、件雜貨、集裝箱運輸為主，涵蓋危險化學品裝卸、汽車滾裝、水上支持保障等功能，主要為黃石市經濟社會發(fā)展和腹地對外貿易服務。

　　城區(qū)港區(qū)以現有沿江鋼鐵企業(yè)原料及產成品運輸為主，保留現狀旅游客運和公務碼頭，部分現狀碼頭功能調整后將重點發(fā)展長江旅游客運、親水休閑等水上服務業(yè)。

　　陽新港區(qū)以礦建材料、件雜貨、液體散貨運輸為主，主要為臨江礦產資源開發(fā)和當地經濟發(fā)展服務。

　　黃石市交通運輸局負責人表示，《規(guī)劃》的批復，為黃石市融入“一帶一路”建設，持續(xù)優(yōu)化城市空間與功能布局，鞏固以黃石棋盤洲港區(qū)為節(jié)點的“三峽翻壩運輸”鐵水聯(lián)運第二通道地位，加快建設現代化國際港口，著力打造港口樞紐化、物流國際化、交通一體化、產業(yè)集群化、港城協(xié)同化的現代港口城市，推動全市經濟社會實現高質量規(guī)劃了新時代的宏偉藍圖。