沿江高速，又稱(chēng)漢宜高速二線(xiàn)、武松高速，位于漢宜高速南側(cè)。起點(diǎn)為松滋市的岳宜高速，經(jīng)公安縣、江陵、監(jiān)利、洪湖、仙桃至武漢。

　　整個(gè)沿江高速分為多個(gè)標(biāo)段，正在積極推進(jìn)中。其中江陵至監(jiān)利段，即監(jiān)江高速已經(jīng)建成通車(chē)。江北東高速，西段順接監(jiān)江高速，目前監(jiān)利至洪湖萬(wàn)全段正在抓緊建設(shè)，預(yù)計(jì)年底可建成通車(chē)。

　　從線(xiàn)路走向上看，沿江高速穿過(guò)的基本是江漢平原的各縣市。眾所周知，江漢平原是湖北人口最集中的地區(qū)。漢宜高速自建成之后，就成為湖北最繁忙的橫向高速。雖然后來(lái)建設(shè)武荊宜高速，漢宜線(xiàn)的熱度依然不減。

　　不僅高速公路，就拿鐵路來(lái)說(shuō)也一樣，目前漢宜鐵路比漢宜高速更加繁忙，這就充分證明了武漢-荊州-宜昌一線(xiàn)，是湖北省經(jīng)濟(jì)最活躍、人口最集中的經(jīng)濟(jì)帶。

　　漢宜高速運(yùn)轉(zhuǎn)多年，早已飽和，堵車(chē)已經(jīng)成為常態(tài)。因此，急需開(kāi)辟二線(xiàn)。而江漢平原下屬各縣市，都是人口大縣，往來(lái)武漢通過(guò)漢宜高速，需要繞道、不順直。

　　因此，經(jīng)過(guò)各縣市的沿江高速，就顯得很有意義。

　　洪湖萬(wàn)全至仙桃段進(jìn)展順利，即將開(kāi)工建設(shè)

　　2020年6月28日，沿江高速洪湖（萬(wàn)全）至仙桃段投資人招標(biāo)公告發(fā)布，即為此段高速尋找投資方。目前該高速已納入湖北十三五修編規(guī)劃，可行性報(bào)告已經(jīng)編制完成，環(huán)評(píng)正在公示。而確定投資方之后，一旦可研批復(fù)，項(xiàng)目即可進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　根據(jù)規(guī)劃，沿江高速洪湖萬(wàn)全至仙桃段，全長(zhǎng)45公里、預(yù)計(jì)總投資84.9億元。起點(diǎn)位于仙桃市沙湖的武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速，在彭場(chǎng)鎮(zhèn)彭家臺(tái)設(shè)互通一處，后經(jīng)楊林尾鎮(zhèn)、設(shè)互通一處，進(jìn)入洪湖黃家口設(shè)互通一處，在萬(wàn)全鎮(zhèn)北側(cè)與江北東高速順接，建設(shè)工期為3年。

　　沿江高速不僅能將仙桃南部的彭場(chǎng)、楊林尾等工業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)，拉近與武漢的距離。同時(shí)洪湖將形成連通的武漢的第二高速通道，可更好地發(fā)揮洪湖市武漢城市圈觀(guān)察員城市的地位，促進(jìn)老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也很有必要。

　　全線(xiàn)建成以后，松滋、公安等方向，將不再需要從荊州長(zhǎng)江大橋過(guò)江，不僅減輕了大橋的交通壓力，也可分流漢宜線(xiàn)部分車(chē)流。