5G技術(shù)全覆蓋應(yīng)用、大霧天不再封路、冰雪天自動(dòng)融雪、億級(jí)像素“鷹眼”監(jiān)測(cè)……日前，歷經(jīng)26個(gè)月的研究、設(shè)計(jì)和論證，五峰山過(guò)江通道南北公路接線工程“未來(lái)高速”方案落地，江蘇交通新基建取得突破性進(jìn)展。2021年，該高速公路通車后，將成為我國(guó)首條車道級(jí)霧區(qū)行駛誘導(dǎo)應(yīng)用高速公路，對(duì)公路智能化建設(shè)和服務(wù)水平提升具有重要意義。
近年來(lái)，江蘇立足交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)先行區(qū)的定位，積極探索推進(jìn)智慧公路建設(shè)，依托342省道無(wú)錫段、524國(guó)道常熟段、滬寧高速公路等布局一批智慧公路試點(diǎn)，圍繞“全要素感知、全方位服務(wù)、全天候通行、全過(guò)程管控、全數(shù)字運(yùn)營(yíng)”，推動(dòng)人、車、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等要素協(xié)同運(yùn)行，用科技的力量讓群眾出行更美好。
智慧高速將具備貨車自動(dòng)駕駛條件
“前方有施工占道，影響長(zhǎng)度240米。”“前方匝道關(guān)閉，請(qǐng)切換路線。”行駛在滬寧高速公路，導(dǎo)航系統(tǒng)不時(shí)傳來(lái)的溫馨提示讓車主心里很踏實(shí)。這些信息由物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備自動(dòng)采集，實(shí)時(shí)更新發(fā)布。
聰明的路，讓出行更美好。相較于普通公路，智慧公路的感知能力更強(qiáng)、服務(wù)能力更好、安全性能更佳。日前，江蘇已啟動(dòng)智慧高速公路應(yīng)用技術(shù)研究與工程示范重大專項(xiàng)建設(shè)，積極推進(jìn)八大專題研究，計(jì)劃通過(guò)匝道流量控制、動(dòng)態(tài)可變車道級(jí)限速控制、應(yīng)急車道控制等措施，在保證道路行車安全的前提下，提高部分路段通行能力和通行效率；利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法、邊緣計(jì)算的方式建立高速公路車輛危險(xiǎn)駕駛行為庫(kù)，在事故未發(fā)生時(shí)提前干預(yù)，促使路段交通事故下降。
據(jù)了解，八大專題研究成果將在2022年上半年依托滬寧高速公路、蘇通大橋、江陰大橋等路段落地應(yīng)用。屆時(shí)，江蘇智慧高速公路示范路段通行效率將提升10％，交通事故發(fā)生率下降10％，路側(cè)感知探測(cè)覆蓋率達(dá)20％，初步實(shí)現(xiàn)可感知、車道可控制的智慧高速公路。到2025年，路段通行效率將提升15％，交通事故發(fā)生率下降20％，貨車通行速度提升5％，初步具備貨車進(jìn)行L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的行駛條件，具備路側(cè)與車輛通信交互的條件。
已建成“3張網(wǎng)”“2個(gè)中心”
江蘇交通搶抓機(jī)遇、及早謀劃，探索推進(jìn)5G技術(shù)與公路建設(shè)深度融合，加快車路協(xié)同創(chuàng)新突破，讓“聰明的車”駛上“智慧的路”。
作為首批新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)先行省份，今年4月初，江蘇省交通運(yùn)輸廳與中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信和中國(guó)鐵塔股份有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，共同推進(jìn)5G通信技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用。目前，江蘇已建成通信網(wǎng)、道路網(wǎng)、能源網(wǎng)“3張網(wǎng)”和指揮控制中心、云數(shù)據(jù)中心“2個(gè)中心”，開發(fā)了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)實(shí)體原型系統(tǒng)，搭建完成16種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)工況場(chǎng)景及8種新型C―V2X場(chǎng)景。
江蘇將繼續(xù)推動(dòng)5G技術(shù)在蘇州、常州、無(wú)錫等自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)區(qū)和智慧公路建設(shè)應(yīng)用，加快推進(jìn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、公路橋梁遠(yuǎn)程巡檢等，保障路側(cè)設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)高效傳輸，為用戶不間斷提供交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況、交通誘導(dǎo)、安全預(yù)警等信息。設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道，支持貨車自動(dòng)駕駛編隊(duì)行駛。
