9月5日下午，位于云南省紅河州的建（個）元高速公路控制性工程——紅河特大橋主跨成功合龍，標志著全線工程建設取得重大節(jié)點性勝利。

　　紅河全長1280公里，是一條跨越中國和越南的國際河流。紅河特大橋為跨越紅河南沙水庫而建，是我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋，由中電建路橋集團投資建設、水電八局承建。大橋由索塔、錨碇、懸索、吊索、橋面系組成，全長1366米，其中建水岸引橋長580米，元陽岸引橋長80米，主跨長700米。庫區(qū)水面距橋面高達184米，建水側主塔高181.29米，元陽側主塔高122.5米。

　　合龍后的紅河特大橋 龍俊/攝影

　　紅河特大橋主橋的順利合龍，標志著大橋上部結構施工最為重要的工序取得圓滿勝利，為后續(xù)大橋橋面系、附屬結構施工工序的順利推進奠定了基礎。依據目前推進速度，大橋預計于2021年3月正式完工。

　　俯瞰紅河特大橋 龍俊/攝影

　　建（個）元高速公路項目則是云南省規(guī)劃“五縱五橫一邊兩環(huán)二十聯(lián)”的重要組成部分，是云南省高網“十三五”新開工重點項目，也是紅河州南部高速公路網中的重要組成部分。項目建成后，建水至元陽行車時間將從現(xiàn)在的近兩個小時縮短至四十分鐘左右，將對紅河南部地區(qū)經濟社會發(fā)展助力。

　　龍俊/攝影