9月4日17時，由中鐵大橋局承建的湛江調順跨海大橋90號主墩鋼混組合梁雙懸臂成功架設，標志著大橋主梁架設進入快車道，大橋施工進入又一個關鍵階段。

　　湛江調順跨海大橋全長約9.36公里，主橋全長591米，主跨296米，為雙塔雙索面斜拉橋。主梁采用鋼混組合梁，由A、B、C、D、E、F六種類型合計梁長590米、共 53個梁段組成，按照墩頂塊架設、懸臂拼裝、邊跨合龍、中跨合龍4個順序進行階段施工，當前為懸臂拼裝開始階段，預計今年11月完成全部架設。

　　懸臂拼裝首次架設的組合梁為90號主墩C類型編號S2、M2的兩塊標準梁段，分別位于90號主墩前后兩側，均長8米，頂寬37.5米，單片梁重達474.2噸，相當于近百頭成年大象的重量。架設過程中，當出現(xiàn)一邊架設完成，一邊還未架設時，就極易發(fā)生“蹺蹺板”現(xiàn)象，出現(xiàn)重大安全隱患。

　　為確保架設順利，項目部多次召開方案評審會，提出指導意見，不斷細化架梁過程，同時強化現(xiàn)場安全技術交底，加強過程中工序動態(tài)的監(jiān)督管理。并在架設前邀請專家組對架梁吊機進行為期兩天的專項檢查，多措并舉，保障此次架設圓滿完成。

　　塔吊林立，焊花飛濺，水泥罐車穿梭其中，施工人員忙著倒運材料、綁扎鋼筋、焊接鋼板，又被汗水浸濕的衣服上，鹽漬顯得若隱若現(xiàn)……記者在施工現(xiàn)場看到，隨著組合梁懸臂段開始架設，一條橫跨湛江灣的“巨龍”已初露“真容”，建橋工人們正在為年底“蘇醒”蓄勢待發(fā)。

　　【全媒體記者】劉穩(wěn)湛江調順跨海大橋全長約9.36公里，主橋全長591米，主跨296米，為雙塔雙索面斜拉橋。主梁采用鋼混組合梁，由A、B、C、D、E、F六種類型合計梁長590米、共 53個梁段組成，按照墩頂塊架設、懸臂拼裝、邊跨合龍、中跨合龍4個順序進行階段施工，當前為懸臂拼裝開始階段，預計今年11月完成全部架設。