9月14日，福建省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站發(fā)布《福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢》，擬對(duì)福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案進(jìn)行調(diào)整。
此次調(diào)整包括3條線路
分別為莆田-長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F2線）
寧德-長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F3線）
泉州-廈門-漳州（R1線）
共計(jì)約252.1km
1小時(shí)城鐵即到！
閩東北地市未來(lái)直達(dá)福州機(jī)場(chǎng)！
F2新增福清站段 設(shè)6座車站
福建城際鐵路F2線自北向南穿越莆田市區(qū)。一期自西天尾站到莆田火車站，規(guī)劃9個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)23.2公里。此次調(diào)整的內(nèi)容即是F2線的二期工程，將新建長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)至福清站段。
新建長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)至福清站段后，線路自長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站引出后，折向西南沿S201、澤竹快速路等道路，經(jīng)漳港、濱海西、長(zhǎng)樂(lè)東站、南嶺鎮(zhèn)、祥豐鎮(zhèn)至福清站。
規(guī)劃線路全長(zhǎng)約49.0km，設(shè)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站、漳港站、濱海西站、長(zhǎng)樂(lè)東站、祥豐站、福清站等6座車站。
F3線覆蓋馬尾、連江、羅源、寧德
福寧城際鐵路F3線走向自馬尾城際站連通到溫福鐵路寧德站！從目前公布的線路走向來(lái)看，福寧城際鐵路F3線未來(lái)將從馬尾引出，向北經(jīng)馬尾東、亭江、瑯岐、連江、浦口、官坂、馬鼻、羅源，進(jìn)入寧德市，線路全長(zhǎng)99km。
從福建省發(fā)展和改革委員會(huì)公示的文件中發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)3線將新建長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)至連江站段。該線路自長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)站北端引出，機(jī)場(chǎng)段采用地下敷設(shè)，爾后沿金港路，并行機(jī)場(chǎng)高速二通道向西北前行，經(jīng)文嶺鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)，與S201的瑯岐大橋共通道跨閩江口，爾后沿瑯岐島西側(cè)北上，經(jīng)琯頭設(shè)站后引入連江站。規(guī)劃線路全長(zhǎng)約36.1km，設(shè)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)、金峰、潭頭、瑯岐、琯頭、連江等6個(gè)車站。
福莆寧都市區(qū)F2、F3調(diào)整后線路方案示意圖（最終方案以批復(fù)的為準(zhǔn)）
力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)閩東北主要城市1小時(shí)交通圈
福莆寧都市區(qū)F2、F3調(diào)整，均以長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐為核心，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)閩東北主要城市間1小時(shí)交通圈，為閩東北區(qū)域一體化發(fā)展和新福建建設(shè)提供強(qiáng)有力的交通保障。
目前福州正攜手南平、寧德、莆田、平潭規(guī)劃建設(shè)“城市候機(jī)廳”，根據(jù)規(guī)劃，福州市將重點(diǎn)打造以福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐為核心，3條城際快速鐵路（F1、F2、F3）和2條機(jī)場(chǎng)高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)閩東北主要城市間1小時(shí)交通圈，推動(dòng)形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運(yùn)作高效的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為閩東北區(qū)域一體化發(fā)展和新福建建設(shè)提供強(qiáng)有力的交通保障。
屆時(shí)，閩東北地市內(nèi)乘客通過(guò)城鐵可1個(gè)小時(shí)到達(dá)福州機(jī)場(chǎng)，全面提升閩東北航空服務(wù)。值得注意的是，長(zhǎng)樂(lè)區(qū)也將實(shí)現(xiàn)地鐵6號(hào)線、F1、F2、F3共四條軌道交通布局，線網(wǎng)密度僅次于福州主城區(qū)。
莆田—福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路，從長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)引出后，將從福平鐵路長(zhǎng)樂(lè)東站引出，終點(diǎn)到福廈鐵路莆田站，線路長(zhǎng)度為87公里。而寧德—福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路從長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)引出后，將從馬尾城際站引出，終至溫福鐵路寧德站，線路長(zhǎng)度為99公里。這意味著，從莆田或?qū)幍碌介L(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，全程也能控制在1小時(shí)以內(nèi)。
泉州-廈門-漳州（R1線）
城際往來(lái)將縮短至半小時(shí)
廈漳泉城際鐵路R1線最新線路圖公開(kāi)！
線路串聯(lián)了泉州、廈門和漳州三市，是廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路主骨架線路；線路起于福廈高鐵泉州東站，跨洛陽(yáng)江進(jìn)入泉州東城區(qū)，經(jīng)成華南路、坪山路跨晉江進(jìn)入晉江市，沿機(jī)場(chǎng)連接線、和平路至?xí)x江機(jī)場(chǎng)，經(jīng)安海、水頭跨圍頭灣進(jìn)入廈門翔安機(jī)場(chǎng)航站樓，出機(jī)場(chǎng)后向西沿S201下穿廈門島東西海域，沿馬青路、翁角路至漳州，經(jīng)龍海市、圓山新區(qū)進(jìn)入漳州主城區(qū)，終點(diǎn)止于西湖站。線路全長(zhǎng)約167km。
廈漳泉都市區(qū)R1調(diào)整后線路方案示意圖（最終方案以批復(fù)的為準(zhǔn)）
其中，泉州-廈門-漳州（R1線）路線調(diào)整，與先前的規(guī)劃方案對(duì)比有明顯變化：新路線方案起于福廈高鐵泉州東站，不再經(jīng)過(guò)惠安、泉港，線路全長(zhǎng)由原來(lái)的205.45公里變成了167公里。
據(jù)悉，廈漳泉城際軌道R1線，是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個(gè)城市的鐵路，是廈漳泉城際軌道交通骨干線路，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心。
不過(guò)，福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃目前還處于調(diào)整階段，待國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)建設(shè)規(guī)劃后，F(xiàn)2線、F3線、R1線線路方案才能正式確認(rèn)。
