紅色“編鐘”鑲嵌巍巍主塔，主纜在長(zhǎng)江劃出美麗弧線，1038米一跨蘄春、黃石兩岸。由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的棋盤(pán)洲大橋，是我省鄂東南地區(qū)首座跨江懸索橋。

　　10月26日，記者在該橋看到，橋面機(jī)器轟鳴，工地一派繁忙，瀝青鋪裝、安裝護(hù)欄加速進(jìn)行。作為我省“十三五”重點(diǎn)工程，今年6月該橋合龍后建設(shè)提速，正以“建百年大橋”的愿景沖刺年底建成目標(biāo)。

　　破解世界性的推移難題

　　“克服疫情、汛期影響，搶時(shí)間搶工期‘快慢結(jié)合’，以繡花的韌勁造精品橋。瞧，這就是個(gè)細(xì)活兒。”順著大橋指揮部負(fù)責(zé)人汪西華手指方向，主橋面上黑色瀝青已鋪就。

　　橋面鋪裝，存在世界性的推移難題：鋼箱梁與瀝青混凝土粘合不牢，大橋通車(chē)后，瀝青路面容易斷裂。

　　如何破解？“承上啟下”的防腐粘接層是關(guān)鍵。

　　9月，大橋建設(shè)者開(kāi)始“小心翼翼”施工。先烘干鋼箱梁橋面的水分，再用專(zhuān)業(yè)清洗設(shè)備讓橋面一塵不染。“無(wú)塵”環(huán)境下，工人戴面罩噴灑環(huán)氧富鋅漆，等其產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)固化后，再噴灑日本進(jìn)口的防水粘接層，牢牢粘貼在鋼箱梁上。

　　最后，粘接“大力士”——添加日本進(jìn)口環(huán)氧樹(shù)脂的環(huán)氧瀝青混凝土“登場(chǎng)”，讓瀝青和鋼箱梁深深“吻”在一起，然后鋪裝6.7萬(wàn)平方米的磨耗層瀝青，總厚度達(dá)70毫米。經(jīng)測(cè)試，棋盤(pán)洲大橋橋面瀝青與鋼板粘接強(qiáng)度大于10兆帕，比規(guī)范高3兆帕，相當(dāng)于每平方米的橋面能承受1000噸拉力。

　　目前，棋盤(pán)洲大橋已大部鋪裝完畢，11月初將進(jìn)行動(dòng)態(tài)荷載試驗(yàn)。

　　“最牛”鋼護(hù)欄防汽車(chē)撞擊

　　1000多米的主橋面上，董雷來(lái)回奔跑調(diào)運(yùn)材料，指揮工人安裝，一會(huì)兒滿頭大汗。他是棋盤(pán)洲大橋防護(hù)欄安裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，安裝國(guó)內(nèi)等級(jí)最高的防撞護(hù)欄，他深感責(zé)任重大。

　　2018年的“重慶公交墜江”事件，讓跨江橋梁的安全性成為焦點(diǎn)。為提高大橋護(hù)欄安全系數(shù)，棋盤(pán)洲大橋建設(shè)指揮部決定提升防護(hù)欄等級(jí)，按國(guó)內(nèi)最高的八（HA）級(jí)防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，定制防撞護(hù)欄。

　　記者看到，大橋兩側(cè)安裝的是梁柱式型鋼護(hù)欄，高1.5米，立柱底座與鋼箱梁結(jié)合部，除了用螺栓固定外，四面全部焊接牢固。為保證焊接質(zhì)量，驗(yàn)收要過(guò)第三方、監(jiān)理等四道檢驗(yàn)“關(guān)口”。

　　董雷介紹，護(hù)欄材料選用Q345C型鋼材，耐沖擊、屈服強(qiáng)度高，比一般鋼材高100多兆帕。棋盤(pán)洲大橋防撞護(hù)欄單邊長(zhǎng)1050米，總重量達(dá)810噸，包括立柱1977個(gè)、橫梁2640根、內(nèi)套管2624根、螺栓3.4萬(wàn)個(gè)，和以前標(biāo)準(zhǔn)比，僅安裝費(fèi)用就增加40萬(wàn)元。防護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)提升后，能有效抵御各種車(chē)輛撞擊。

　　安裝“最強(qiáng)”阻尼器防渦振

　　今年4月，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋橋體發(fā)“飄”，廣東虎門(mén)大橋懸索橋頻頻“晃動(dòng)”，懸索橋的這種波浪形晃動(dòng)被稱為渦振。

　　跨度大、結(jié)構(gòu)柔的棋盤(pán)洲懸索橋如何“淡定”下來(lái)？

　　棋盤(pán)洲大橋攻堅(jiān)專(zhuān)班副組長(zhǎng)洪林介紹，大橋在設(shè)計(jì)時(shí)，采取多項(xiàng)抑制渦振的措施，將渦振振幅控制在規(guī)范限度以內(nèi)，以提高行車(chē)舒適性和安全性，減少渦振對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗疲勞性的影響。

　　目前，大橋在南、北兩岸主塔端節(jié)段處，安裝了4個(gè)大噸位軸向電渦流阻尼器，單個(gè)阻尼器長(zhǎng)2米，最大直徑40毫米，最大阻尼力為150噸，能有效提高大橋抗風(fēng)性能。此外，大橋在風(fēng)嘴外側(cè)增設(shè)導(dǎo)流板，改善梁體斷面周?chē)牧鲌?chǎng)，改變渦脫頻率。

　　棋盤(pán)洲長(zhǎng)江大橋起自黃石太子鎮(zhèn)，止于蘄春縣管窯鎮(zhèn)紅旗崗村，接黃黃高速和規(guī)劃的蘄春至太湖高速公路，是蘄春至嘉魚(yú)高速公路重要過(guò)江通道。建成通車(chē)后，黃岡、黃石之間將再添一條過(guò)江通道，從蘄春到黃石開(kāi)車(chē)僅需20分鐘，比現(xiàn)有車(chē)程縮短40分鐘，對(duì)加速推進(jìn)鄂東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和做大做強(qiáng)黃石新港將發(fā)揮重大作用。大橋還將有效分流滬渝高速、福銀高速過(guò)江車(chē)輛，緩解鄂東長(zhǎng)江大橋通行壓力。

　?。ㄈ接浾?戴輝 通訊員 黃穎杰 成實(shí)）