12月6日晚上12時，武穴長江大橋主橋上燈火通明，經(jīng)過6天日夜奮戰(zhàn)，大橋主橋荷載試驗全部完成，為大橋如期建成奠定了堅實基礎。

　　武穴長江公路大橋主橋主跨為808m雙塔單側混合梁斜拉橋，橋跨布置為(80+290+808+75+75+75)m，此次試驗共分為成橋狀態(tài)測試、靜載試驗、動載試驗。其中靜載試驗共設置15個試驗工況，采用350kN雙后軸載重車加載，最多一次加載48臺車，分別測試主梁整體撓曲線、主梁撓度、主梁應變、塔頂偏位、主塔應變、斜拉索索力增量等13個關鍵參數(shù)。

　　荷載試驗是通車前的最后一次全面“體檢”，將為大橋的交竣工驗收、質量評定和運營管養(yǎng)等提供技術依據(jù)。本次荷載試驗運用了國內首創(chuàng)的橋梁荷載試驗AI可視化指揮調度系統(tǒng)，該系統(tǒng)運用可顯著提升車輛調度、數(shù)據(jù)采集及分析效率，節(jié)省了人力投入，并且提高了試驗的安全性。

　　武穴長江公路大橋跨越武穴市和陽新縣之間的長江水域，是麻城至陽新高速公路的組成部分。大橋通車后，過江僅需5分鐘，武穴、陽新、瑞昌兩岸居民將結束輪渡過江的歷史。該橋不僅對大別山、幕阜山地區(qū)脫貧攻堅、振興崛起有重要意義，還能助推武穴、陽新兩地更快融入武漢城市圈。預計2020年年底，武穴長江公路大橋將正式通車。

　?。ㄈ诿襟w記者 許可 通訊員 黃穎杰）