“養(yǎng)護神器”頻現(xiàn)湖北高速公路——路面穿“羽絨” 機器人“爬索”

　　進入冬季，鄂西北地區(qū)不時雪花飄飄。如何快速除冰雪？我省高速公路管理部門給出的辦法是：給路面穿上“羽絨服”。

　　這種技術，是在瀝青混合料中添加“DTC道路相變調溫材料”，在外界溫度低于0℃時，使路面溫度保持在4℃，就像給路面穿上“羽絨服”，以減輕山區(qū)高速抗冰除雪作業(yè)壓力，保障行車安全。

　　2019年8月，該技術在滬渝高速長陽段試驗成功，也是該技術在湖北高速公路上首次應用。

　　這是十三五湖北高速公路養(yǎng)護實現(xiàn)科技化的一個縮影。近日在宜昌召開的湖北省“十三五”干線公路養(yǎng)護管理治理能力評價情況反饋會上，交通運輸部評價組組長、北京市交通委員會副主任趙子龍，高度評價湖北干線公路養(yǎng)護管理治理水平。他說，十三五以來，湖北省交通運輸廳立足中部最大綜合交通樞紐定位，積極踐行新發(fā)展理念，攻堅克難、奮力拼搏，全省干線公路養(yǎng)護管理工作取得了顯著成效，養(yǎng)護管理水平更加先進。

　　機器人“爬索”“入水”

　　鄂西地區(qū)崇山峻嶺，高速公路橋隧比高。

　　2015年，由于鄂西高速大型橋梁較多，為解決人工檢測大橋斜拉索費時費力和安全問題，養(yǎng)護單位經過市場調研，一款名為“爬索機器人”的機器設備進入視線。“爬索機器人”爬上拉索，爬升過程中通過“體內”的錄像設備實時錄像。事后，專業(yè)檢測人員分析對比相關數據，形成檢測報告。實踐表明，“爬索機器人”大幅提高了拉索的檢測效率和準確度，且避免人工檢測過程的危險隱患。

　　2017年9月，在滬渝高速大溪水庫橋下，技術人員一聲令下，一臺“小型蛟龍”模樣黃色設備沒入水中。6分鐘后，該設備潛到橋墩底部，水下墩柱的缺陷等情況，通過高清攝像頭實時傳回岸上顯示屏上，一目了然。這也是全省高速公路首次運用“水下機器人”檢測橋墩。

　　類似的“尖板眼”，在湖北高速公路養(yǎng)護中頻頻出現(xiàn)。利萬高速路利用路面地質雷達檢測技術，創(chuàng)新公路和橋隧隱蔽無損檢測方式；可拍照的高倍望遠鏡等新裝備，應用于鄂西山區(qū)特大橋梁的“體檢”；精細抗滑磨耗層、超高性能混凝土組合橋面、微表處等養(yǎng)護新技術在漢十、京珠、隨岳、漢孝等路段成功應用……就地熱再生、開普封層、抗氧化涂層等一大批新工藝，在湖北高速公路養(yǎng)護上取得良好效果。

　　應用60余項“四新”技術

　　“湖北高速公路系統(tǒng)在‘四新’技術的研發(fā)、應用和推廣方面不遺余力。”湖北省高速公路管理局局長張磊介紹，通過“創(chuàng)新驅動、科技興路”戰(zhàn)略，實行路院聯(lián)合、路路聯(lián)合、站部聯(lián)合，加強高速公路養(yǎng)護重點項目、重點難題攻關。

　　5年來，我省高速公路先后研發(fā)應用60余項“四新”技術，其中《基于“北斗系統(tǒng)”的大跨徑連續(xù)梁橋形變實時監(jiān)測系統(tǒng)研究》《武黃高速公路加固橋梁技術評估與養(yǎng)護技術研究》等7個應用項目獲得中國公路學會、湖北省公路學會獎項。

　　百億資金提升養(yǎng)護效能

　　省高速公路管理局還堅持養(yǎng)護體制市場化、養(yǎng)護決策科學化、工程管理規(guī)范化。

　　該局制訂出臺養(yǎng)護項目招標投標管理辦法、養(yǎng)護市場信用信息管理辦法、施工企業(yè)信用評價實施細則等，每年對養(yǎng)護施工企業(yè)進行信用評價，對被評為D級的施工企業(yè)予以禁入失信懲戒，進一步健全規(guī)范高速公路養(yǎng)護市場。

　　以“暢、潔、綠、美、安”為目標，建立“用數據說話、用指標研判”的養(yǎng)護決策體系，也逐步完善。我省建立健全大中修工程企業(yè)自檢、工程監(jiān)理和政府監(jiān)督三級質量保證體系，目前創(chuàng)建達標里程已近3000公里。

　　據介紹，十三五期間，湖北高速公路系統(tǒng)累計投入資金101.74億元進行道路養(yǎng)護和維修，較“十二五”期間增加132%，路網優(yōu)良路率達99.86%，PQI均值保持在92以上。