1、板、梁病害

　　調查結果顯示，部分梁、板的底部有裂縫出現(xiàn)，同時還出現(xiàn)了鋼筋銹蝕和出露的橋梁病害。從總體來看，裂縫的寬度很小， 最寬的裂縫有1.0mm寬。產生裂縫的原因主要是下梁、板在行車荷載的作用下出現(xiàn)了一定程度的彎矩，且超過了抗彎極限，因此產生了梁、板開裂的情況。如果裂縫沒有出現(xiàn)明顯的 滲水，則表明裂縫并未完全貫穿，裂縫的寬度也在養(yǎng)護的規(guī)定值內。寬度大、滲水多的裂縫不僅會對斷面的整體性造成影響，還會對橋梁的內部結構造成損害。

　　2、支座病害

　　橡膠支座的應用優(yōu)勢在于結構簡單、操作便捷。但其也存在容易開裂變形、耐久性差等局限性 。支座開裂主要受動、靜荷載的影響，在動、靜荷載的作用下，實際應力遠高于支座的抗壓極限，由此導致支座出現(xiàn)形變和開裂。支座的損壞還與其受力有關，當墊石與支座結合不規(guī)范導致其受力不均時，會大大減少支座壽命。此外，脫空是支座常見橋梁病害形式之一，產生脫空現(xiàn)象的原因主要有2個：

　　（1）支座底部無調平鋼板或鋼板的厚度不合理；

　?。?）吊裝主梁的過程中，支座受到強烈撞擊，因此與設計位置相偏離。此時，橋梁受損程度加劇，不利于車輛的安全通行，甚至引發(fā)交通事故。

　　3、墩、臺病害

　　墩臺基礎橋梁病害的出現(xiàn)與行車荷載、上部結構荷載、風力等因素有關。當高速公路上出現(xiàn)嚴重的重載和超載情況時， 墩臺容易因此而受到損壞。

　　4、橋面病害

　　橋面病害較為普遍，直接表現(xiàn)有裂縫、局部破裂等橋梁病害。橋面病害產生的原因主要是，橋面板在荷載和沖擊的影響下，因剛度不足而產生形變，并最終導致了裂縫的產生。