由交通運輸部公路科學(xué)研究所開發(fā)的新型彈性轉(zhuǎn)子交通防撞護欄（以下簡稱“新型防撞護欄”），在國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心通過了SB級汽車實撞實驗。

　　實車檢驗，推廣應(yīng)用

　　新型防撞護欄是針對我國高速公路新建及改造升級項目的事故多發(fā)路段、危險路段而設(shè)計開發(fā)的新型護欄系列產(chǎn)品，該護欄兼具剛性、柔性的優(yōu)點。2008年，該防撞護欄作為交通運輸部科技項目應(yīng)用于《循環(huán)經(jīng)濟模式的麻武高速關(guān)鍵技術(shù)研究》中，在國內(nèi)首次落地于麻武高速公路。

　　在首次應(yīng)用后，新型防撞護欄憑借優(yōu)異的性能和新穎的外觀，引起了業(yè)內(nèi)人士及專家的廣泛關(guān)注，并成為基于循環(huán)經(jīng)濟模式的麻武高速關(guān)鍵技術(shù)的一項研究成果，經(jīng)科技部鑒定，該研究成果達到國際先進水平，可加大推廣力度。隨后，新型防撞護欄廣泛應(yīng)用于吉草高速、莊蓋高速等多個高速公路項目中。

　　與傳統(tǒng)公路護欄相比，新型防撞護欄從多個方面重新設(shè)計了護欄結(jié)構(gòu)，注重上下邊緣用型鋼連接方式，可加強護欄段之間的連接，克服了傳統(tǒng)護欄連接不牢、容易解體、扭曲變形等問題；新型防撞護欄調(diào)整了轉(zhuǎn)子排布密度，垂直方向視線具有穿透性，能夠達到減小風(fēng)雪阻力的效果；新型防撞護欄非常注重色彩設(shè)計，同時兼顧了景觀和警示的作用。

　　轉(zhuǎn)子護欄 守護生命

　　新型防撞護欄改變了傳統(tǒng)護欄構(gòu)件之間固定連接方式，設(shè)置可繞轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，改變了護欄的設(shè)計理念，護欄裝置設(shè)置在路邊由被動承受碰撞的裝置變?yōu)橹鲃右龑?dǎo)肇事車輛的安全設(shè)施。

　　通過改變肇事車輛與護欄之間的摩擦力，改變肇事車輛的行駛方向，使之沿著護欄滑行，從而有效避免肇事車輛原地打轉(zhuǎn)引發(fā)二次事故及連環(huán)撞擊等風(fēng)險。

　　新型防撞護欄轉(zhuǎn)子密度更為合理，導(dǎo)向更加順滑，導(dǎo)出角較小，可最大程度降低交通事故中人員傷亡與財產(chǎn)損失，真正體現(xiàn)“以人為本，把人民生命財產(chǎn)安全放在首位”的服務(wù)理念。

　　長足發(fā)展 護航高速

　　新型防撞護欄適用于新建及改擴建高速公路事故頻發(fā)路段、臨水臨崖路段、轉(zhuǎn)彎半徑較小路段、互通立交路段、隧道出入口及隔離專用車道等路段。

　　隨著人們對出行舒適性的要求不斷提高，動輒上千公里的高速公路，很容易造成駕駛員視覺疲勞，而新型防撞護欄可以通過不斷改變轉(zhuǎn)子顏色、形狀及排布方式，改變護欄整體視覺效果，最大限度避免視覺疲勞。

　　針對不同車型，在不同撞擊高度，新型防撞護欄設(shè)置了兩道鋼梁，小車撞擊護欄時，下橫梁主要承受其撞擊力，且相較于傳統(tǒng)護欄，其下邊界距離地面更低，可有效防止小型車穿越護欄；大車撞擊護欄時，上橫梁主要承受其撞擊力，且相較于傳統(tǒng)護欄，其上邊界距離地面更高，可使肇事車輛很快駛離撞擊點，防止大型車翻越護欄或傾覆，最大限度避免或減少人員及車輛損失。

　　此外，新型防撞護欄受到撞擊后，可快速拆裝，有利于路產(chǎn)恢復(fù)，若已建高速公路想要更換為新型防撞護欄，不用加寬路基，具有工程量小等優(yōu)勢。

　　交通運輸部公路科學(xué)研究所高級工程師李正順介紹，目前該所正著重于產(chǎn)品系列化研發(fā)，以便于將新型防撞護欄全面推廣應(yīng)用，并使之成為符合中國國情、實用、好用的高速公路新型護欄。