記者從省發(fā)改委鐵建辦獲悉，安九高鐵安徽段實(shí)現(xiàn)正線(xiàn)軌通。與此同時(shí)，安九高鐵控制性工程鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)將于今年7月份完成合龍。

　　日前，在安慶境內(nèi)安九項(xiàng)目鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)砟鋪軌機(jī)組順利將最后一對(duì)軌落到承軌槽，標(biāo)志著安九高鐵安徽段正線(xiàn)軌通。按照施工計(jì)劃，4月將完成全線(xiàn)焊軌、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通，預(yù)計(jì)6月將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，全線(xiàn)共設(shè)7座車(chē)站：安慶西站、潛山南站、太湖南站、宿松東站、黃梅東站、孔壟北站、廬山站，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　目前，安九高鐵江西段已經(jīng)全面復(fù)工。安九高鐵開(kāi)通之后，將和去年12月通車(chē)的合安高鐵實(shí)現(xiàn)對(duì)接。2021年，安徽省政府工作報(bào)告明確提出，今年要建成安慶~九江高鐵，并開(kāi)工建設(shè)沿江高鐵武漢~合肥~南京段。

　　位于江西省九江市柴桑區(qū)與湖北省黃岡市黃梅縣交界處的鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是安九高鐵的控制性工程，國(guó)內(nèi)首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的交叉索混合梁斜拉橋。投資29.25億元。

　　記者從湖北和江西方面了解到，該長(zhǎng)江大橋于2017年11月15日開(kāi)工建設(shè)，2020年12月30日首個(gè)主塔成功封頂。目前，主航道斜拉橋正沖刺合龍，兩邊的懸臂已延展400多米，還有200多米“豁口”。另一座小型斜拉橋還差幾十米合龍。

　　“春節(jié)不停工，來(lái)自河南、甘肅、山西、湖北等地的千余名建設(shè)者一起奮戰(zhàn)工地，爭(zhēng)取大橋早日建成。”建設(shè)單位負(fù)責(zé)人說(shuō)，大橋預(yù)計(jì)7月實(shí)現(xiàn)主橋合龍，整橋預(yù)計(jì)年底可建成通車(chē)。

　　鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋建成后，標(biāo)志著京九高鐵建設(shè)越過(guò)了長(zhǎng)江天塹，拉近了安徽和江西，乃至珠三角地區(qū)的時(shí)空距離，也意味著京九高鐵離全線(xiàn)貫通的目標(biāo)越來(lái)越近。