?。ㄍㄓ崋T 羅嘯文 記者 李娜）3 月 18 日，在南京龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋南錨碇施工現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)以實(shí)際行動(dòng)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立 100 周年動(dòng)員大會(huì)隆重召開(kāi)。龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋是江蘇省重點(diǎn)工程，其沉井基礎(chǔ)為國(guó)內(nèi)公路橋梁中最大的陸地沉井，項(xiàng)目施工難度可想而知。記者了解到，目前，大橋建設(shè)進(jìn)展順利，正在進(jìn)行錨碇基礎(chǔ)和主塔下部結(jié)構(gòu)施工。未來(lái)，開(kāi)車(chē)往來(lái)寧鎮(zhèn)揚(yáng)經(jīng)此過(guò)橋僅需 3 分鐘。

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋線路起自?xún)x征境內(nèi)江北長(zhǎng)江大堤，向南跨長(zhǎng)江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止?S338 省道交叉處，路線全長(zhǎng)約 5 公里。按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速 100 公里 / 小時(shí)。出于通航環(huán)保等多重因素的考慮、比選，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋采用主橋跨徑為 1560 米的雙塔懸索橋，一跨過(guò)江。懸索橋也叫吊橋，主要由纜索、塔和錨碇組成。而錨碇也成為懸索橋的 " 定海神針 "。

　　值得一提的是，由于地質(zhì)條件不一樣，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋南北兩個(gè)錨碇的施工工藝也不盡相同。中交二公局南京龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理林吉明告訴記者，北錨碇的持力層地質(zhì)是泥巖，而南錨碇的持力層是中粗砂。因?yàn)榈刭|(zhì)條件不一樣，所以設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式不一樣。南錨碇是采用沉井施工，是大橋基礎(chǔ)施工中難度最大的。北錨碇是地連墻施工，施工工藝和風(fēng)險(xiǎn)都小一些。

　　" 我們的沉井是國(guó)內(nèi)公路橋梁中最大的陸地沉井，面積相當(dāng)于十個(gè)籃球場(chǎng)大。" 林吉明介紹，沉井下沉中最重要的是控制沉井姿態(tài)，過(guò)程中要時(shí)時(shí)進(jìn)行糾偏，而因?yàn)槌辆?guī)模比較大，施工難度非常大。目前，他所負(fù)責(zé)的南錨碇正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工。這項(xiàng)施工共分 9 節(jié)實(shí)施，需要分三次進(jìn)行接高再進(jìn)行三次下沉，目前正在進(jìn)行的是第二個(gè)階段接高即第六節(jié)接高施工，預(yù)計(jì) 3 月 20 日可以順利完成，接下來(lái)將進(jìn)行的是第二階段的下沉施工。預(yù)計(jì)整個(gè)錨碇施工將于明年 5 到 6 月完成。

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，是寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的重要交通設(shè)施?，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，規(guī)劃中的寧鹽高速、儀祿高速也會(huì)經(jīng)此過(guò)江，待建成通車(chē)后，從江南到江北開(kāi)車(chē)過(guò)橋僅需 3 分鐘。

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋項(xiàng)目施工難度大、控制要求高、創(chuàng)新任務(wù)重。活動(dòng)中，全體參建單位表示，要勇?lián)煌◤?qiáng)國(guó)新使命，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全至上，加強(qiáng)科研技術(shù)攻關(guān)，全力打造 " 精心管理、精巧設(shè)計(jì)、精細(xì)作業(yè)、精準(zhǔn)控制 " 的 " 四精 " 工程，努力把大橋建設(shè)成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江蘇樣板標(biāo)志性工程、大跨度懸索橋精品工程、優(yōu)質(zhì)安全環(huán)保示范工程。