劍河至黎平高速公路，簡稱劍黎高速。路線起自劍河縣柳川鎮(zhèn)巫作溪(樞紐)，經南寨、南加、固本、羅里、敖市，止于黎平縣敖市鎮(zhèn)八舟河，共7處互通式立交。并同步建設5條互通式立交連接線共計約52.9公里，以及必要的交通工程和沿線設施。主要由S311（展架至錦屏段）及S202（錦屏至黎平段）兩段公路共同組成，全線設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，劍黎高速全長74.4公里，預計總投資129.68億元,預計在2023年10月底建成通車。

　　2020年8月1日，在貴州省黔東南苗族侗族自治州劍河縣境內的劍河至黎平高速公路第三、第四、第五標段施工便道正式動工。項目全面開工前的拆遷工作也在緊鑼密鼓地展開，為做好征地拆遷和糾紛排查服務工作，為業(yè)主單位和施工方提供更便利服務，加快高速公路修建進程，劍黎高速公路黎平縣建設協(xié)調指揮部也積極深入涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村寨開展征地拆遷動員工作，讓群眾認可，征收土地后，盡快讓施工方入場施工。

　　2021年1月26日，貴州省交通主管部門發(fā)布了關于劍河至黎平高速公路初步設計的批復。項目初步設計已于2021年1月19日獲批，截至2020年底，高速公路土石方開挖、填筑、表土清理以及施工便道建設已完成。而在已建成的劍黎高速拌和站，用于高速公路建設的鋼筋加工廠也正在建設中，全線各標段主體工程施工已陸續(xù)展開。

　　本項目建設的重點工程包含“兩橋一隧”：清水江特大橋、南孟溪特大橋、青山界隧道。清水江特大橋采用懸澆拱+預應力砼T梁結構、全長預計368米；青山界隧道預計全長4842米，需要在海拔1200米以上的青山界山體內施工；南孟溪特大橋全長980米，主塔高度高253.5米，南孟溪特大橋跨度大，兩側山體坡度大，施工場地狹小，材料運輸困難，工期緊張，安全風險大，給項目施工帶來很大的困難。

　　項目建成后將大大縮短劍河至黎平之間的距離，形成黔東南州東部區(qū)域的快捷通道，使得劍河和黎平之間可實現(xiàn)1小時左右到達。