全長3697米的玉溪至楚雄高速公路芭蕉箐特長隧道全線貫通，成為全線首個貫通的隧道控制性工程。

　　作為玉楚高速公路二期工程中最長的隧道，芭蕉箐特長隧道是全線八大控制性工程之一。“隧道工期壓力大，質量要求高，且受地質條件和施工環(huán)境影響較大。”中鐵二局玉楚高速土建11標項目經理賈生平向記者介紹，隧道圍巖巖體破碎，多呈碎裂結構，且強風化層較厚，開挖后板巖抗風化能力較低，易產生局部坍塌，受地質條件和施工環(huán)境影響較大。同時項目地處滇中腹地，進場道路也多為盤山公路和鄉(xiāng)村小道，材料轉運需翻山越嶺，過江涉水，保供十分艱巨。

　　“為了克服困難保工期，項目建設過程中，我們堅持創(chuàng)新引領，由項目部自行研制的‘隧道施工鋼拱架安裝的調整裝置’等4項裝置榮獲國家發(fā)明專利，‘提高隧道二襯鋼筋保護層一次合格率’QC成果榮獲了云南省QC大賽二等獎。”賈生平介紹。自2019年1月開工以來，項目部600余名工作人員克服困難，日夜奮戰(zhàn)，采取超前加固、短進尺、快封閉、勤量測的安全施工方案，優(yōu)化施工組織以減少工序循環(huán)時間，采用四新技術確保工程質量，引進了先進配套工裝設備來保障施工進度，歷時兩年六個月順利實現了隧道貫通，比計劃工期提前了3個月完成隧道貫通任務，為實現2021年底全線通車目標奠定了基礎。

　　據介紹，玉楚高速公路起于玉溪市研和鎮(zhèn)多依樹村，止于楚雄市大壩村，主線全長190.597公里，是廣昆高速聯(lián)絡線(G8012)彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分，也是云南省滇中城市圈大外環(huán)的重要組成部分。建成后玉溪至楚雄的車程將由4小時縮短為2小時，將對玉溪至楚雄沿線城市融入“滇中城市群”，實現互聯(lián)互通，推進滇中地區(qū)經濟建設起到重要作用。