記者 曹菲　9月13日，記者從中鐵科研院西南院獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，中國(guó)制造的全球最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）“高加索號(hào)”在格魯吉亞Kvesheti至Kobi（簡(jiǎn)稱：KK）隧道正式掘進(jìn)。據(jù)悉，KK隧道是格魯吉亞境內(nèi)最長(zhǎng)的公路隧道，中鐵科研院西南院地質(zhì)所負(fù)責(zé)該隧道的地質(zhì)咨詢和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)。

　　格魯吉亞南北高速公路Kvesheti至Kobi段第一標(biāo)段位于姆茨赫塔-姆季阿涅季州境內(nèi)，包含9km的單洞雙線主隧道、9km的小斷面應(yīng)急隧道和1km的路基工程，KK隧道是目前格魯吉亞境內(nèi)最長(zhǎng)的公路隧道。

　　KK隧道洞內(nèi)施工中，運(yùn)用到了全球最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）“高加索號(hào)”。該掘進(jìn)機(jī)直徑15.08米，全長(zhǎng)182米，總重量3900噸，完全采用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，由中方獨(dú)立制造。

　　中鐵科研院西南院地質(zhì)所負(fù)責(zé)該隧道的地質(zhì)咨詢和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)，采用地質(zhì)調(diào)查法、物探法等手段提前查明隧道前方隱伏不良地質(zhì)，為“高加索號(hào)”TBM順利掘進(jìn)保駕護(hù)航。

　　KK隧道建成后，該段公路行車時(shí)間將從1小時(shí)縮短到20分鐘，大大提高格南北公路通行效率和行車安全性，將有力提升格魯吉亞的絲綢之路通道重要節(jié)點(diǎn)地位，推動(dòng)格魯吉亞成為連接中亞、遠(yuǎn)東地區(qū)與土耳其、歐洲地區(qū)的重要交通物流樞紐。