?。ㄓ浾?汪曉青）10月14日上午，中國建筑加西總承包部一分部馬鞍山隧道雙洞實(shí)現(xiàn)順利貫通。

　　馬鞍山隧道設(shè)計(jì)左線長605m，右線長620m，隧道施工地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖以強(qiáng)風(fēng)化砂巖含礫石為主，為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，施工難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織，通過多次現(xiàn)場勘察優(yōu)化施工方案、組織專家研討等措施解決了進(jìn)出口場地狹小、右洞洞口偏壓、左洞淺埋等施工難題。過程中嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，項(xiàng)目參建人員克服高原高寒、缺氧等惡劣氣候條件，同時(shí)加大安全質(zhì)量監(jiān)督巡查力度，優(yōu)質(zhì)、高效地推動(dòng)施工生產(chǎn)，順利完成節(jié)點(diǎn)貫通任務(wù)。

　　據(jù)悉，青海加西公路預(yù)計(jì)在2022年實(shí)現(xiàn)主體全面完工為通車奠定基礎(chǔ)。通車后，西寧、蘭州、格爾木地區(qū)之間公路交通將變得更加暢通無阻，對加快國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)國家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展及沿線資源開發(fā)、旅游業(yè)發(fā)展、改善西部投資環(huán)境，具有十分重要的意義。