?。ㄍㄓ崋T 莫育杰 粟榮富）11月4日10時(shí)48分，隨著一片32m長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁成功架設(shè)在貴南高鐵引入南寧樞紐工程下行客車聯(lián)絡(luò)線鳳嶺特大橋34#墩—35#臺(tái)間墩臺(tái)上，標(biāo)志著貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長(zhǎng)橋梁完成架設(shè)。

　　貴南高鐵引入南寧樞紐工程是貴南高鐵建設(shè)的重要組成部分，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線接入南寧站、南寧東站，為貴南高鐵建設(shè)開通提供先決條件。下行客車聯(lián)絡(luò)線鳳嶺特大橋位于南寧市青秀區(qū)南湖街道屯里社區(qū)烏石村附近，由35孔橋梁組成，全長(zhǎng)1163m，最大坡度達(dá)30‰，是貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長(zhǎng)橋梁。由于大橋緊鄰既有柳南、南廣客車聯(lián)絡(luò)線，每天鄰近列車通過(guò)數(shù)量達(dá)200余趟，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，協(xié)調(diào)難度大，屬鋪架重難點(diǎn)工程。

　　為安全高效完成大橋架設(shè)，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧鐵路工程建設(shè)指揮部組織施工單位中鐵五局優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制定T梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案，確保各項(xiàng)施工有序推進(jìn)。施工過(guò)程中，他們從其他工點(diǎn)調(diào)集業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員到場(chǎng)指導(dǎo)和參與作業(yè)，克服了鄰線行車密度大、長(zhǎng)大坡度曲線等難題，加快施工進(jìn)度。

　　貴南高鐵引入南寧樞紐工程主要包括新建貴南正線5.61km、新建貴南客車聯(lián)絡(luò)線4.31km、新建南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線1.24km、改建柳南右線2.80km、南寧東站咽喉改造、新建南寧第二動(dòng)車運(yùn)用所。線下工程主要為新建路基8.3km，橋梁11座，預(yù)制T梁97.5孔；線上工程主要為架設(shè)簡(jiǎn)支T梁97.5孔、鋪軌35.5km、鋪道岔102組。截至目前，貴南高鐵引入南寧樞紐工程線下主體工程已全部完工；線上工程已完成T梁架設(shè)35孔，軌道鋪設(shè)5.5km，道岔鋪設(shè)8組。工程將于2023年建成交付運(yùn)營(yíng)。

　　貴南高鐵全長(zhǎng)482公里，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計(jì)2023年底建成通車，屆時(shí)南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)間將縮短至2個(gè)多小時(shí)。截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方完成設(shè)計(jì)總量的95.2%，橋梁工程完成設(shè)計(jì)總量的89.9%，隧道工程完成設(shè)計(jì)總量的83.6%，新建的44座隧道已順利貫通35座。