?。ㄓ浾呃罾^成）近日，滬通鐵路吳淞口長江隧道越江段施工迎來重大節(jié)點(diǎn)，國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)“滬馳號(hào)”刀盤在位于江東路附近的浦東工作井下井吊裝，待組裝完成并進(jìn)行調(diào)試后，將開始隧道掘進(jìn)。

　　滬通鐵路吳淞口長江隧道下穿長江口及黃浦江，為雙洞單線水底隧道，線路總長度7.275公里，具有盾構(gòu)掘進(jìn)斷面大，隧道長度長，涉及工法多等特點(diǎn)。它不僅是中國第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道，也是中國第一條軟土地區(qū)盾構(gòu)法客貨共線鐵路隧道，中國第一條全封閉內(nèi)襯的盾構(gòu)法隧道。

　　針對工程實(shí)際需求，隧道股份上海隧道工程有限公司自主研發(fā)了兩臺(tái)直徑10.69米國產(chǎn)大盾構(gòu)“滬馳號(hào)”“通騁號(hào)”，今年夏天在該公司機(jī)械制造分公司臨港基地成功下線。這兩臺(tái)量身定制的高品質(zhì)國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)，具備盾構(gòu)刀盤掘進(jìn)強(qiáng)勁、推拼同步、拼裝安全精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)互聯(lián)全面監(jiān)控等技術(shù)優(yōu)勢，將助力盾構(gòu)機(jī)穿越外環(huán)線、沿江通道浦東段、濱江森林公園、黃浦江大堤、吳淞導(dǎo)堤等多個(gè)施工難點(diǎn)。