11月8日上午10:30時(shí)隨著一聲哨響，由四川路橋承建的綿茂公路夾皮溝3號(hào)大橋最后一片T梁完成了架設(shè)，至此綿茂公路二期“8·13”災(zāi)后重建工程楠木溝至牛圈溝段25座大中型橋梁、15座隧道全部完成了主體工程順利貫通，該段道路長(zhǎng)30.681公里，橋隧比達(dá)94%。

　　綿茂公路二期工程各參建單位堅(jiān)持多措并舉，積極克服施工中的重重困難，一方面嚴(yán)守施工規(guī)范，嚴(yán)控安全質(zhì)量，對(duì)隧道軟弱圍巖遵循“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”掘進(jìn)原則，同步制定防汛、防涌水、坍塌、飛石、滑坡等應(yīng)急預(yù)案；另一方面精心組織，統(tǒng)籌安排，接連克服了施工場(chǎng)地狹小，雨季時(shí)間長(zhǎng)，有效施工時(shí)間短，泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，便道多次被沖毀等難題，順利完成云湖2號(hào)隧道瓦斯氣體段、小木嶺2號(hào)隧道堆積體段、東河2號(hào)突泥涌水段、桂花巖隧道溶洞及有毒有害氣體段等施工困難隧道建設(shè)。同時(shí)對(duì)高難度橋梁施工制定了多項(xiàng)技術(shù)措施，包括冬季橋面自動(dòng)補(bǔ)水蒸汽養(yǎng)護(hù)、降低隧道二次襯砌背后脫空率、使用安全梯籠等，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋梁施工過(guò)程中存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，及時(shí)消除各類安全隱患和不安全因素，對(duì)樁基施工、高墩施工、T梁預(yù)制和架設(shè)等關(guān)鍵工程實(shí)行重點(diǎn)管控。

　　綿茂公路是德陽(yáng)和阿壩人民期盼已久的一條路，隨著它的建成將打破德阿兩地之間“不與秦塞通人煙”的局勢(shì)，徹底結(jié)束了兩地“相鄰不相通”歷史。